ミラのインジェクター交換・DIYに関するカスタム事例
2019年04月29日 13時14分
晴爺ダイハツ ミラ L275S
Ｚ４とECR33とJZS171に乗っている、車バカ爺です。 愛車遍歴 KGC111ヨンメリ→GX61チェイサー→KP62V→ハイエースワゴン→デリカスターワゴン→BNR34→レジアスエース→180SX→ベンツE350→フィガロ→アルファードHV→BMW-Z3→ミニクーパークラブマンJCW→ISF→BMW-Z4→ECR33セダン→JZS171
平成最後の車イジり🚘
＠疾風さんが行なっていた、インジェクター交換をあっしも行なってみました。
ＫＦ－ＶＥ型エンジン用インジェクターの１２穴を入手。中古品なので洗浄しました。
エアークリーナーを外すとインジェクターが見えて来ます。
カプラーを外して、取り付けボルトを外します。
インジェクターを外しました。
あとは逆の順序で取り付けて行きます。
乗ってみたら出だしから体感出来ます。
6,000rpmで頭打ちでしたが、レッドゾーンの7,000rpmまで回るようになりました。また、トルクも上がりました。
４穴から12穴でここまで体感出来れば良いです。
あとは燃費がどうなるか？
