ロードスターのアライメントに関するカスタム事例

部品移植作業で、ピロアームに交換したりメンバーを下ろしたりしてもらってズレていると思うので、アライメントを取りに行きました。

〈方向性〉
現状気になる点としては、
街乗りで直進時にハンドルセンターの座りが悪く、わだちに取られ易いです。

今回は街乗り〜ワインディングを快適に走れるイメージで、キャンバーを立てる方向で調整してもらいました。

〈評価〉
少しワインディングを流して、ハンドリングやトレッド面の温度を確認してきました。

キャンバー
ハンドルセンターのどっしり感が出て、楽に真っ直ぐ走れる。操舵初期の手ごたえも良い。○
ワインディングではフロントタイヤのアウト側の負荷が高い、もっと攻めていくとアンダーステアが強くなると思う。✖️
リアの対地キャンバーは合ってそう○

キャスター
公差の中で最大まで起こす方向で調整
舵に対する応答が良くなった、微舵から深舵まで操舵感が変化せず、同じ感覚で切れる○

トー
フロントのトーは0mm
リアトーはイン3mm
フロントの抵抗感は小さく、リアは安定感があって良い○

〈総評〉
フロントのキャンバーはもう少し寝かせても良いかもしれません。1°30'くらい？
直進/微舵の手応え↔︎旋回中の対地キャンバーのトレードオフがあるので、丁度良い所を見つけたいです。
リアは今のセットで良さそうです。

調整前、バラバラです。