レガシィツーリングワゴンのna楽しい‼️😆・タフレガシィ・邪道修理はダメ・TOTOミュージアムに関するカスタム事例

久しぶりのレガシィネタです。
修理です。
シフトリンケージのブッシュの劣化でシフトレバーがグニャグニャになってます😂
約12万キロです。　
長男が来月免許取得するんで、きちんと整備しておかないと😙

部品自体は安いです。1500円程度。

あ！5MTです♪ シフトリンケージ外しますから内側からの作業。この後ブーツを外してボルト4本外して、下からの作業に備えておきます。🤗

シフトリンケージ外れました‼️🫡
途中の写真無し😅💦💦

この作業の1番の難関はミッションに繋がる所のこのピンをどう抜くのか‼️
ピンポンチセットを買うかと思ってたのですがたぶん短くてピンまで届かないだろうから　使わないプラスドライバーを加工して　sstの製作です😙

これくらいの長さが有ればOK🙆‍♀️

ピンが2重で刺さってますので
2段に削ってます。

太いピンはドライバーの太さが丁度良かったです。😊

細いピンは、4ミリ程度まで削りました！🫡

こんな感じのピンです。

あとはブッシュ交換してもとに戻せば楽勝楽勝😙　と！思いきゃなんと部品発注ミス発覚😱😱　ブッシュは 6カ所　同じ物かと思ってたんですが、シフトノブ下とミッション側の4個は違う物でした😫😫

ブッシュは外径は同じ、内径が違う。しょうがないから修理せずに戻すかって思ったんですが、またやるのも面倒だと😅　ふと⁉️ 「ブッシュに合わせてシャフトを作るか」って🤗🤣🤣　ステンレスのパイプを2種類組み合わせてジャストサイズなシャフトが出来たんで、それで組む事に、🤗
まぁ問題ないでしょう😙👍

今回のブッシュ交換。シフトレバー側は全然傷んでませんでした。　ミッション側はご覧の通り粉々でした😂　

部品発注ミスからの邪道な修理になりましたが、よくよく観察してみるとミッション側のブッシュとシフトレバー側のブッシュは外径同じで内径違い、ミッション側のブッシュの方が内径が大きい。つまりブッシュのスリーブ部分が薄い。内側、外側、ミッションの熱が来る事で材質が違うかもしれませんが、シャフトが太いのに合わせてブッシュも大きくしないとと思うんですけど😬

何とか、作業終えて、テストを兼ねて、北九州の誇る世界のTOTOトイレミュージアムに！😙
シフトフィールも上々に戻りすいすいドライブてす👌👌😙

今度は、トイレのリフォームだ〜かんばるぞ〜🤣🤣🤣