アルトラパン SSのラパン・DIY・K6Aに関するカスタム事例
2026年04月22日 23時22分
スピアーノSS改造内容パート③
3〜4月までの改造内容をご紹介
インタークーラーへダイレクトに風を送りたい為ボンネットに穴開けてダクトを作製
見た目がクソすぎる為改善の余地あり……
中間パイプを作製
純正は32φほどでビックタービンにはキツめの為、50φで作りますた
K04タービンで最大ブースト1.2kを観測
この時インタークーラーは純正に戻してた為吸気温度は爆上がり、、
ただ加速は異次元で130馬力は見込みあるのかななな
やはり吸気温度が厳しいのかエンジンブローしました笑 3番圧縮抜けです
調子乗りすぎてしばらくブーストかけた末路ですね、勉強になります
オイルも5w-40と軽にしては十分だけどチューニング次第で10w-50に変えても良いかのかな(この時水温と油温計がなかったためフィーリングで走行してました)
エンジン開けるのに10ミリの12角ソケットなくて原因が分からなかったけど、オイルも漏れてカンカン音なってたしピストンが怪しいのかなぁ
んで本日keiエンジン到着
載せ替えはGW中にやって次は壊さないようにエンジン内部強化とインタークーラー交換、メーター類で監視していこうかと思います。
ここまでが納車12月〜4月までの改造内容でした。
現在スペック↓
K6A AT
・エンジンノーマル
・燃料ポンプ強化
・インジェクター550cc
・K04タービン
・触媒レス
・中間50φワンオフストレート
・100ランクルマフラーストレートリアピース
・インタークーラー純正
・Eマネージ空燃費制御
・HKSプラグ8番
・NL2 イグニッションコイル
・社外エアクリ
・ブースト1.2K
約130馬力？
