プリウスのエスペリアスーパーダウンサス・レイズ ベルサス ブラックレーベル エピオン・通勤車はほどほどにに関するカスタム事例
2026年05月15日 18時33分
マイスター トヨタ プリウス MXWH60
自分で夜中にこそこそ車いじりをしています。 2022年 R35修理と外観変更 2023年 R35修理と白いR31を修理してます。 2024年 R35サーキット走れるように白い31は公道デビューできる様に頑張ります 2025年 日々のメンテナンス セントラルサーキット会員に入りました。 2026年 セントラルサーキットを中心に他のサーキットにも遠征に行きたい
通勤車のプリウスです。
以前は30と50にも乗っていました
60プリウスはオートクルーズがなかなか優秀で高速道路がすごく楽です。
ホイールはレイズ ベルサス ブラックレーベル エピオンと言うホイールで、19インチ8J+45に、225/40R19のニットーを履いてます。
車高調にしようかと思いましたが、乗り換えの時が面倒なので、今回はダウンサスで妥協です。😅
あとモデリスタのエアロ付きです。
フロントガラスが寝ていて、空力的に優れています。
圧迫感があるかな？
と思いましたが、今は全く感じません。
HEV（2.0L）: システム最高出力 196馬力なので、必要最低限に速いです。
どれくらいかと言うと...
後期R31スカイラインのRB20DETより明らかに速いです。
コーナリング性能はプリウスの圧勝といった感じで、R31大好きな私としてはちょっと残念です。
燃費も言うまでもなく最高です。
中身プリウスで外観R31なんかあれば、毎日使えて最高なんですが..😆
