フェアレディZの電機設計主任さんが投稿したカスタム事例

久しぶりに車屋さんから強奪(´ｰ｀)

今回の献立は･･･

　ロアコレクタ
　インジェクター
　プラグ
　ガスケット
　燃ポン

エンジンリフレッシュします( ´艸｀)

まずは難易度イージーのポンプから

BOSEウーハを外してニスモ燃ポン投入(｀･ω･´)
この時にクランキングしてインジェクターの
燃圧除去をしておきます( ^-^)

御開帳～♪
めっちゃ汚っ!!

サクッと取り外し
左がどこぞで手に入れた加工されたロアコレクタ

上半分がバックリ削られて
これは良いのか悪いのか…？

こういったゲテモノチューンは大好物です(ﾉ^^)ﾉ

さらに分解して
ようやくインジェクターまでに到達(´д｀)

サードの大容量インジェクター
ホール数も4→12になり霧状になってくれそう( ^-^)

交換時はエンジン内にパッキンが残らないように注意

青い車に青いインジェクター
ようやく4割作業終了(´ｰ｀)

ここまでバラせばプラグ交換も簡単です♪

てっきり燃料足りなくて白くなってると
思ったのに･･･
思いのほかイイ焼け色でした(*'▽'*)

助手席側の奥だけオイルまみれ(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ
今回は見なかったことにしてそのまま進みます(T_T)

一遍に行わず一本づつ確実に締め付けます( ^-^)
会社にあったTONEのトルクレンチが役に立ちます(*´▽｀*)

ガスケットも新調(^^ゞ
バンク部とスロットル部は使わず予備品に

ようやく折り返し地点(^｡^)y-ﾟﾟﾟ

いよいよ加工されたロアコレクタ装着!!

あまりにも汚いサージタンクも洗浄

ようやく復旧
4時間かけて作業終了
奇跡ながらネジをなくすことなく完成(*´▽｀*)

交換前

交換後
あきらかにハイレスポンス( ^-^)
タコメーターの動きが軽いです( ´艸｀)

ガソリン入れに試運転すると
いきなり燃調が狂いアイドリング不調に(^_^;)

どうやら燃料が多過ぎで常にかぶってる状態らしい

そのままいつもの定位置へ
来週からビックイベントの予定でしたが
明日から現車合わせの旅にでます(^.^/)))~~~bye!!