147の走り納め・準備、改善に関するカスタム事例
2023年11月15日 23時03分
「10%」
アルファコルセが携わって日本有数のドライバーがセッティングを詰めたこのエンジン
現状、まともに制御しきれてるのかわからない純正ECU、吸排気デチューン、ボディー補強無し、タイヤは使い古した中古でエアロダイナミズムもクソも無くアンダーカバーすらつけてない
安全マージンを削れるだけ削り落としたフルチューンエンジンがたまたま純正ECUで回ってくれて、ただ吸って吐いてと息をしてるだけ
トータルで見ると今は「10%」の仕上がり。
「エンジン買ってきて乗せただけでしょ」
自分でも他人がこれをやってればそう思うかも知れません
この車が動いてサーキットで限界走行が出来るって事実
わからない人にはわからない
わかる人にはわかる
まあ無謀
爆音轟音が響き渡るサーキットのピットにおいても明らかに異質なマフラー音、澄んだ音なんかかけらも無い荒々しい呼吸音
「バラッバラッバラッバラッ」
わかる人にはわかる
「なんか壊れとる？😂」、笑
と、
ミトのカズ氏に「T氏に乗ってもらう新しいおもちゃ買って早速サーキット走らせるんでご一緒しませんか？😊」と、一般人からすれば常軌を逸したお誘いを受けたは良いんですが、マフラーの音がうるさ過ぎて夜中家から遠く離れた場所から出発せざるを得ず、殆ど車中泊で寒さと暖房から入ってくる排気漏れの一酸化炭素を吸い過ぎて、窓を開けては凍死寸前で思いっきり体調を崩して発熱し、踏んだり蹴ったりな思いをサーキット横のパーキングでしながら逃げるように早朝誰もいないピットで撮った写真から自分なりにシェイクダウンの反省を改善した今回の慣らし運転話を始めますが
良いっすか？(^^)
前回シェイクダウン走行を無事？に終えてから一応プラグやらオイル量やらの確認はしてました
ツインスパークとは名ばかりで全く役に立たない位置に付いているサブの方の細いプラグが煤けてる？
サーキット帰りの一般道でまた渋滞食らったりしてるんでまあこれはしゃーないかなと
サブが煤けてるって事はここまで綺麗に燃えてない可能性
メインはそれ程悪くは無さそうなんでとりあえず良いかと
ついでに中も覗いてみると写真では上手く撮れてませんが少しカーボンが見えるような
一般道の渋滞をなんとか回避すればそのうち無くなるかなと
オイルの粘度は高いオイル交換から数百キロなので流石にまだ粘りは変わらない
量も目立って減っては無い
数日前に入れ替えて満タンにした水が少ない？
ん？
まあ様子見るか
オイルと違って漏れの場所が分かりづらい💧
それよりも1ヶ月近く放置してるんでバッテリーがマジで心配
前回全くブレーキが効かなくなって走行後に真っ先に注文した耐熱温度が高いパッド
以前使ってた耐熱温度帯が300〜800度のレーシング777ってのはこの車種のが廃盤になったらしく今回は200〜800度のレーシング999とやらを購入
プロμのレーシング777はサーキットでは自在感があって恥ずかしい程の鳴き声以外は申し分無かった
エンドレスの同クラスに比べて値段も半分くらい
もういう事なしのパッドでした
現状のは少し鉄が少ないのかストリート兼用らしいのを間違えて買っちゃって勿体無いからつけてたけど効きがやっぱイマイチで無くなるのをまってたけど良い機会なので捨てます
前回ブレーキが効かなかった原因で可能性が高いのが以前街乗り低速時のマスターバックへの負圧不足を補う為取り付けたバキュームがもしかしたら悪さしてるとT氏の助言もあり、走行前にバキュームを停止させるやり方をレクチャー受ける
これを取り付ける時にその可能性は示唆してましたね確か
バキューム自体は下道で何回か追突事故を未然に防いでくれてたので本来はこういうひと手間をかけるべきパーツなのかなと理解
ブロンコビリーで手を打ってツートップ二人にやって貰いました(^^)
オイルクーラーのホースを取り付ける為の異径アダプター
キノクニの画像にハメられて二回目の購入(T . T)
参考画像はやめてくれ（笑）
これから寒くなるのにオイルクーラー付けるの？
と、もっともな事を散々言われましたがやっとパーツが揃って今回やらないといつまでもやらないだろうからとお手伝いをお願い
お手伝いどころかメインでやって貰いましたが笑
これ、位置決めとかホースの取り回しとかオイル漏れ対策とか何気に手間と経験値要りますわ
結局時間が無くてこういう時のために買っておいた極太耐候性抜群のタイラップさんで縛り付けてやりました😑
最悪なのか運が良いのか、走行2日前のこの作業でアダプターを取り付ける純正水冷オイルクーラーからの水漏れを発見、これが冷却水減少の原因っぽい💧
こういうトラブルもよくある事なのか、水冷オイルクーラーに繋がる冷却のホースを探してきた耐圧ホースでリターンさせてオイルクーラーを捨てる事に
く、空冷化？？
ポ、ポルポル？？？
うん、この車、走らないと冷えない💧笑
電動ファンにスイッチ付けなあかん😑
極太ホースはレース車輌に付いてたものを異径アダプターで流用
よー流れるはずや(^^)
とりあえず車的な部分で今やれそうな事は完了
貼り忘れ
これが異径アダプター
二回買った😑
前回走行前に時間が無くて空気圧調整出来なかったのが反省点の一つでもあったのでしょうがないからマキタの電動を購入、超便利。
電池さえ持ってれば本体は案外高く無かった
高いオイルとクーラントも補充して、まあ、やれるだけはやったかな
あとは走行勘を取り戻す為に前回走行時で気になったポイントをどれだけ走らせ方で改善できるか
ギア選択、三速ギア抜け防止のS字ワンハンドステア、ブレーキング位置、アクセルオフとオンのリズム
こういう時は動画を良く觀返します
似たようなスペックで速い人の動画もよく観ます
「せめてエンジン載せ替え前のベストは更新したい」
「このバラバラなセッティングで走るのは今回を最後にして壊れる前に時間はかかっても次のステップに進みたい」
なら走らなけりゃ良いんですけどカズ氏から楽しそうなお誘いされると走りたくなりますよねぇ😁
次回は走行編
ではまた🖐️
前方、見知らぬ2リッターVTECターボ
「10％」
飛び抜けて遅い車を稼いだ金全部突っ込んで
思いつきの積み重ねで育てていくこの過程がとても楽しいです
