ビトゥルボ クーペのmaseratibiturbo・maserati222に関するカスタム事例
2020年11月15日 07時51分
masahiro_kikuchi_751マセラティ ビトゥルボ クーペ
整備ブログ→http://blog.livedoor.jp/tedesco/ マセラティビトゥルボ→AM477 マセラティシャマル→AM479 フェラーリ348GTB→F119H ご興味ある方はサーチしてみてください
新旧比較
シルバー新品&黒オリジナル旧品
新品の状態
ブリーザーからの接点ゴムに劣化
インナーヘルパースプリングは明らかに劣化しています
旧品のシリンダー内壁は綺麗で段差もなく、再利用できます。
デリバリーホース内側が溶けてしまい、動脈硬化のようにヘドロ状になっていました。
クラッチ作動に一貫性がなかった原因です。
