インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STIの軽量化関連カスタム事例24件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
レインフォース？？？オーバーハングのバラストだよ、、、事故らなければね(ᐛ)
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ヘッドライトウォッシャー要らなかったのでぶちぬき！モーターの接合部はその辺にいた内装用の爪とパテ埋め
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検査員の判断だけど、ギリ通ると思われる軽量ドア内自作！ドア内って結構重く出来てるのよねぇ、、、ドアノブ替わりの赤いテロテロがお気に入り！🟥🟥🟥
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エアバッグついてないけどね、、、笑笑笑
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ドンガラァ！車検通るように、ドア内と天井だけつける！
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ドンガラ推進！カーオーディオ、ナビぶちぬき！
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今日はスペアタイヤを取り外しました！結構重たいですね😭これで少しは変わってくれれば良き😁
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皆さんお疲れ様です😌いつもイイね、フォローありがとうございます❗今日は、洗車とトランク内のサビの確認のため、内装を外して錆は見える所ではなさそうだったので...
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秋を感じるようになったこの頃。あと2ヶ月もすればインプレッサを納車して1年7,000キロ位しか乗ってないし、1年経ってないのにオイル&エレメント交換4回位...
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ドリフト祭り以降久しぶりにエンジンかけました💦コーヨーの銅３層ラジエター導入です。GDB用がラインナップ無くBE5用の中古出てたので形状的に行けるかなと思...
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皆さんこんばんは。夏のアップデートということで、第一弾、GTウイングを取り付けました！お金がないので中古のC-WESTアルミニウムウイングをつけました。意...
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仕事の合間なのに！心に火がついてしまったので…半年間、練りに練っていた計画を実行！フロントバンパーの後期型移植！ここまでやるからには軽量化も！ということで...
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グッバイエアバッグコンピュータ&ハーネス何度もビニールをつけたり剥がしたりして汚く見えてたブチルゴムも除去コの字ライトのスイッチはフォグスイッチを流用スイ...
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軽量化。特になしかな笑マフラーがうるせーのとロードノイズがうるせーロールゲージ欲しくなるね。パーツクリーナー爆破で大火傷。だが洗車はする。
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バッテリー小型化(スペCサイズ)にしました(・∇・)エアコンもいらないんでお正月にはずしたいな(・o・)
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朝から、小ネタ。インプレッサの軽量化に取り組んでみた。外し〜の。装着！0.3kgの軽量化に成功！(笑)その前に、ドライバーの軽量化が必要かと…😆
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前のオーナーが中途半端にアンダーコートを剥いでいたので、思い切って全て剥ぐ事に、、、気温はそこそこ高いけど、割とスコスコ割っていけます。
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