レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
前に履いていたBRZの純正ホイール流用です😁似合ってるかどうかはわかりませんが！参考までにどうぞ笑
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ワイパーアームが錆びてたので適当にシャシブラック吹いて終わりです😅
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プーリーカバーを社外品にしました…見た目以外何も変わらないと思います…😅いいんですTポイントで買えたから笑笑
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友人から譲ってもらったHKSのマフラーBH用ではみ出てます。抜けが良く低速トルクが露骨に無くなったので後日フジツボに戻しました…音は良かったかな？😅
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自作シフトノブ…ジュラコンを旋盤で切削して作りました。シフトパターンのシールはSTIの補修用？ニセSTI製品の出来上がり😒
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納車2週間でラジエターパンク、クーラント漏れまくり、水足して走っていると甘い匂いと湯気が出る始末🖕さらに2ヶ月くらいでセルモーター死亡🖕最近ではオイル漏れ...
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一年くらい前に納車しました。純正至高とかいう言い訳してたけど金がなかっただけですなう…😔
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懐かしいのでてきた☺️ゆうすけのエボもホイール変えてスタンススタイルにするから楽しみ💓
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去年の夏、フラフラとドライブした時に撮りました♪ここの景色は、私の癒しです(*´ω｀*)明日は洗車して…どこか行こうかな(*´艸`*)
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ぶーん。セントラルでの一枚。決勝レースはスタート大成功からの〜トップ集団に食らいつく感じからの〜ブローーーーー泣帰りは白煙モクモクオイル継ぎ足しで帰りました。
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過去所有のレガシィです！！初めての愛車だったのですが、ガタガタになってしまったため、乗り換えました…(´；ω；｀)
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チャラバネ20kにアシストスプリング6kの組み合わせで今度付けてみます。乗り心地もちょっとは期待してます🤔
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