カローラレビンのテスト走行・備北ハイランドサーキット・お盆・評価・スプリンタートレノに関するカスタム事例

世間のお盆休みに備北ハイランドサーキットに行きました！

マスターシリンダーとタイヤの性能テストのために！

この日は雨が降ったりすぐ止んだりのドライとハーフウェットを繰り返しました。

あとはいただいた動画だけになりますが

たまたまセミプロの選手もいて乗ってもらいました！(ロードスターの耐久に出てる)
ブレーキが4輪で止まる
ボディもしっかりしすぎて、ハチロクやNAロードスターじゃなくて、パワステがない現行車に乗ってる感覚
タイヤが強くて本当に何も起きないグリップ仕様

と評価もらいました！

個人的なタイヤの評価は
自分も自覚なかったのですがリアの片方だけ水たまりを踏んでもアクセルの調整しかしてないにしても何も起きないのでものすごいタイヤだと思います！

ブレーキマスターシリンダーをAE111に変えた効果としては

かっちり感がサーキット走行した帰りとかは今までのハチロクだと絶対フワッてしてエア噛むのに
今回のはエア噛んでるはずなのにずっとしむかりしてるので

FCキャリパーに260πローター
リア280πローター
パッドディクセルのZ

と普段使いできるサーキットスペックなブレーキでもエア抜きしなくても良くない？ってレベルでものすごく良かったです！

あとお遊びでリアにR1Rを入れましたが、ドリフトさせてくれないのと、限界超えるレベルでやったらスピンするのでシバの300みたいなタイヤにするか、ノーマル寄りのハチロクでやるほうがいいなと感じました。

それぐらい今のハチロクがしっかりしすぎる車に乗り換えちゃったみたいです。

帰りの道中ずっとフォンってサーキット走行の合間とかもブレーキ周りから異音が出て、帰った翌日に開けてみたら

端が当たってないのね…
左リア以外全てこの状態でしたので走行終えた後は角落とししないと異音がデカくて気になるレベルでした(次回からは慣れてそのまま帰りそうではありますが💦)

今回の走行テストは成功したのとブレーキングの見直しが出たので、岡国やセントラルの自己ベストを更新して行けるように頑張ります！