フェアレディZのDUNLOP SP SPORT MAXX 050+・19インチ・タイヤ・DUNLOP・レビューに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フェアレディZのDUNLOP SP SPORT MAXX 050+・19インチ・タイヤ・DUNLOP・レビューに関するカスタム事例

フェアレディZのDUNLOP SP SPORT MAXX 050+・19インチ・タイヤ・DUNLOP・レビューに関するカスタム事例

2018年11月08日 23時32分

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しりゅー@A5SBQS日産 フェアレディZ Z34型

Z34 → Audi A5 に乗り換えました! ツーリング仲間ぼしゅー! 主に関東や、首都高、埼玉の峠など、カリカリにぶっ飛ばす訳じゃないですけど、流す感じでー(^o^;)

フェアレディZのDUNLOP SP SPORT MAXX 050+・19インチ・タイヤ・DUNLOP・レビューに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

純正のブリジストンポテンザ050Aとの比較ですが、
芯はあるけど、表面に1枚ソフトな膜があるような感じ。
乗り心地向上、ロードノイズ低下、転がり抵抗も減、要するにポテンザ比はコンフォート寄りに感じますが、ドライ、ウェット関わらず自分の運転レベルでは十分なグリップ力。

逆の言い方をしますと、ガチガチのポテンザにレスポンスは劣るので、峠などの1,2速のタイトコーナーより3,4速での中速コーナーで吸い付くように気持ち良く曲がれる感じです。

街乗り兼たまに峠や首都高流す程度なら非常にトータルバランス優れていて「絶対的なドライグリップが欲しい」でない限りは選択肢としてありだと思います。

あまりメジャーでない分?価格的にもこなれていてコストパフォーマンスも優れているので、次の交換でもリピート予定。

フェアレディZのDUNLOP SP SPORT MAXX 050+・19インチ・タイヤ・DUNLOP・レビューに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

欧州好みの排水性重視って感じのパターンです。

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おはよう御座います💃❤️おはよう御座いました〜💃❤️

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フェアレディZ Z33

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内容あげてなかったんでエキマニ東名中間、リアピースサクラムオイルクーラーパワステクーラーgktechロアアームecu書き換えCSTZERO1HYPERv2...

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