C70のアッパーアーム交換・キャンバー調整・DIY・片減り・自宅の駐車場に関するカスタム事例

２年前の夏にコントロールアームのアッパー＆ロアー両方交換したのですが…
FORDやマツダと共用のP1プラットフォームはリヤキャンバーを調整出来ない構造が欠点💦

10,000kmも走ってませんが、こんなに片減りしてます🥲

いつの間にか右側も。

片減ってますな。

いつもの中華製🇨🇳２本送料込みで¥6,433ナリ。10日ほどで到着しました。
P1系の足回り部品はFORD＆マツダ共用のため結構安価で探せます。
POKESSってどう読むんだろね？

⬆️が一昨年付けたモノ
⬇️が仕入れたヤツ
ホイール🛞側で調整が可能です。

先に長くすると入りにくいのでオリジナルのサイズに合わせてから取り付け、あとで調整します。

片側２本のボルト🔩抜き差しだけなのに手が入りにくく、ひたすら1/3回転を繰り返すラチェット修行。

インナー➡️アウターの順に取り付けナックルをジャッキアップして１Ｇ締めにしないとイケません！
そのため作業前にフェンダートップとホイール🛞センターの距離を測っておきました（約35cm）

ブレーキホースが干渉して調整ナットが回しずらい！ここもひたすらペンチ類で1/4回しを繰り返します💦

約12mmほど調整ボルトを外出しにしたらイイ感じに。

右側は10mmほど。もう少し出してもよかったかな…
計測と計算すればビタ値になるのでしょうが三角関数苦手なので目分量！

ようやく落ち着きました！
交換前にホイール上端とフェンダートップの間隔を測っていましたが左-43mm右-40mmがいずれも-35mmになってますのでとりあえず成功？

買い物がてら試運転。体感不明も気分は良き！モヤモヤが取れました。
タイヤ🛞交換＆アライメント調整するまでしばらく様子見ですな。