スカイラインのstrange・エンジンオーバーホール・社外タービン・インタークーラーに関するカスタム事例
2021年09月22日 17時07分
FNG日産 スカイライン ER34
現状維持する為の整備に追われています。 内装は有り合わせのフルバケ➕セミバケ➕ナルディクラッシック➕ウインランズ４点ハーネス。 新調したのはショートストロークシフト。 備忘録的に投稿してますので、余り頻繁にはインしてません。 イイネ！を返す事が少なくて申し訳ありませんがご容赦下さいませ。 Strangeさんで2021/7〜 エンジンオーバーホールついでにパワーアップしてます。 Trust T518Zタービンに変更等。
やっと戻って来ました。
と思ったら、スモールライトが点灯しなかったり、ブレーキランプが点灯しっぱなしになったり😅
しかし、strangeさんでしっかり診て頂き解決したので、慣らし運転に専念する事が出来ます。
ECUは純正のままで、エアークリーナーもまだ純正交換タイプのエレメントです。
タービン、前置インタークーラー、オイルクーラーはコアのみ利用で、オイルライン、フィッティング、ブロックは交換しました。
3000rpm以下ブーストはプラス0.2〜3までの制限で1000〜1500kmでオイル交換がオーダーです。
その後にもう少し回転を上げて、1000〜1500km行います。
慣らしが終わったら、詳細を備忘録として投稿したいと考えています。
