パジェロのハイダ・ハンコックに関するカスタム事例
2020年07月18日 22時10分
ツインターボパジェロ三菱 パジェロ V73W
基本純正ちょい足しのシャコタンが好きです。 上がってんのも好きです。 車が好きです笑 メインはパジェロ 5速マニュアル 副変速入れたら10速？笑 三度のエンジンスワップを経て今に至ります 完全FR化し2way LSDとGTOのエンジンにトラストタービン二個で燃料も各所で増量 インタークーラーと足はトヨタjzx用 ブレーキはjbt380ローター6pot 後ろはニッサン クラッチはGTO用カーボンツイン 街乗りはとても乗りづらい笑 今まで乗った中で一番速い💦
中々梅雨あけないですね
今のところ半年に一度恒例のタイヤ交換をしてきました。
最近乗るようになったので距離にして5000〜6000kmと言ったところでしょうか
やっぱり内側が極端に減ります。
先週某有名ハイエース600馬力と追っかけっこしたのですがやはり600馬力は伊達じゃないですね。
登りでジリジリ離れて行きました。
流石にコーナーは…
ハーフウェットでしたが流れる💦
慌てて交換した次第です笑
もう少し真ん中まで使いたいのですが
フロントは以前いい感じだったハンコックに。
リアはハイダ。
今回はとりあえずこの2メーカーで使ってみます。
ドリ車の基本フロント食うリア食わない
みたいな
迷走中。
信頼度中々あります。
コスパ優先
水ハケも極端に悪い事もありません。
あくまでパジェロで使用した感想になりますが
