スカイラインのキャリパー交換・曙キャリパー・純正流用・ワンオフパーツ・RV37に関するカスタム事例

昨日TOPONEさんから取り付け終了の連絡があったので、車を取りに行ってきました。

フロント側。
ブレーキパッドはIDI GT-spec GT3、ローターはDIXCEL FPタイプにしています。
+38のホイールにしているので、クリアランスは結構余裕アリ(RZ34ニスモの曙キャリパーを交わせるサイズではあります)

リア側。
キャリパー本体は4駆ハイブリッドのHNV37で使用されていたものとなっています。
因みに、取り付けにあたってはバッフルプレートの切断が必要となります。

初めてとなるワンオフ部品はナイロンコーティングが施されたステンメッシュのブレーキライン。
HNV37キャリパーに付いてたブレーキラインがそのまま使用できる確証が無かったので、特注して頂きました。

乗って見た感想としては
・ブレーキペダルが重く感じるようになった(奥に踏み込むのにより大きな力が必要)
・効きが強くなった分、やっぱり極低速時に調整を誤るとガックンと止まる
といった感じです。
ここら辺は慣れて行けばどうにかなると思いますが…中古品なので、キャリパー本体からのフルード漏れ等には要注意ですね。