スカイラインの鈴鹿ツインサーキット・鈴鹿ツイン・鈴鹿南コース・鈴鹿南・F1日本GPに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの鈴鹿ツインサーキット・鈴鹿ツイン・鈴鹿南コース・鈴鹿南・F1日本GPに関するカスタム事例

スカイラインの鈴鹿ツインサーキット・鈴鹿ツイン・鈴鹿南コース・鈴鹿南・F1日本GPに関するカスタム事例

2024年03月27日 23時00分

ぐっさん@三重のプロフィール画像
ぐっさん@三重日産 スカイライン HR31

休日街乗り(たまにサーキット)用でスカ爺(HR31)を、平日通勤(たまにサーキット)用でスタークロー(NA8C)を乗っております。

スカイラインの鈴鹿ツインサーキット・鈴鹿ツイン・鈴鹿南コース・鈴鹿南・F1日本GPに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ご無沙汰してました。

ここ最近、ドタバタしてて、投稿する余裕がなく、月日だけが経ってました😅

そんな中、本日、鈴鹿ツインサーキットで開催された『おはぱ&屋根無倶楽部☆労働☆'s&SCOT&CLEF走行会』に参加させてもらいました。

走行会の名称の通り、ロードスター中心の走行会なんですが、私はスタークロー(NA8C)のタイヤない問題があるため、今回はスカ爺(HR31)で参加させてもらいました。

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前回の鈴鹿南の走行会では、ボンネットをカーボンに変えて軽量化を図りましたが、今回はレーシングシューズを投入し、物に頼る作戦に出ました😆

今まではフットサルで使ってたシューズや一般的なスニーカーで走ってましたが、ネットで安く買えるサイトを見つけたので、思わず買ってしまいました。
※このシューズ、中華から送られてきたんだけど、本物だと信じてます😝

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また、ゼッケンが12番で、偶然なのかわかりませんが、もしかしたら気を利かせてもらってこの番号にしてもらったのかな?😅

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参加させていただいた走行会ですが、朝9時から17時までみっちり走れる走行会で、午前はGコースを20分×3本、午後はGコース逆回り55分、Gコース20分、フルコース30分×2本と言った感じに、お腹いっぱいになれる走行会でした。

ただスカ爺の老体にはちょっと厳しく、もともと前後のブレーキバランスが悪いのに加えて、熱でブレーキを踏んでもフカフカで、正直午前の早いうちにブレーキの信頼性は急降下してました😰

更に、1本目のフルコースを走り終わった後、触媒のガスケットが抜けて排気漏れで爆音状態になっていることに気づき、2本目を走らず今日の走行は終了しました😅

それでも晴天の中、鈴鹿ツインを満喫できて楽しかったです。
次回はスタークローで参加したいな。

ちなみに昼休みに、ガス補充と昼食がてらに、鈴鹿南で開催されているフォルム走行会に、まいスピさんが参加されているので、チラッと覗いてきました。

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こちらはこちらで盛り上がっていて、いい感じの雰囲気でした。

あと、来週末には、こちら鈴鹿サーキットではF1日本GPが開催されることもあって、サーキット内は色々と準備をしておりました。

鈴鹿南の先にある西コース駐車場には、古いクラッシュパッドが沢山置いてあったので、おそらくF1に向けて新しいものと置き換えたのかなと思います。

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さて、再来週のF1は、もちろん観戦します。

今年は4月開催となりましたが、この日も晴れるといいな。

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