ランドクルーザープラドのビルシュタインB6・ショックアブソーバー交換・diy・乗り心地改善・スプリングコンプレッサーに関するカスタム事例

ふにゃふにゃ脚に耐えられず、イキの良いショック(ビルシュタイン B6)のを入れることにしました。VFCAと迷いましたが、耐久性が高そうだと見込んだことと、数万キロ乗ってヘタった後でも多少減衰が効くだろうとの目論見でこちらを選択

バネは納車時からFlexの2inchアップがついていたので、これを続投。色がつまらないので、赤色に塗ることにします。

ついでにキャリパーも塗りました。
ところで、プラドのバネが硬過ぎて手持ちのスプリングコンプレッサーが負けました。急遽アストロで高耐久版を購入。加えて知恵の輪状態のダブルウィシュボーンを通すのが非常にしんどかったです。せっかく塗った塗装も擦れてハゲハゲ…両脚で5-6時間かかってしまいました。

それに対して後ろは超簡単。30分かかりません。

B6のCリングは一番上に設定しました。

前フェンダー　87→92→95.5
後フェンダー 92→97→98.5
前ステップ　？→42 →44.5
後ステップ　？→43→44.5
バックランプ　？→120→120
Fフォグ　？→73→77

最初の値はネットで調べた純正位置です。
前下りはほとんど気にならない水準になりました。荷物載せてリアが下がっても違和感ないくらいには前下りでバランスがいいです。