スカイラインの旧車・メーター交換・R32・HR32・速そうで速くない少し遅いクルマに関するカスタム事例

こんばんは。いつもいいね👍&コメントありがとうございます🙇

切りの良い走行距離ではないのですが、わたしも桁の変わる瞬間を押さえようと思ったのですが…

しばらく走って行き過ぎた‼️と思ったら、右端だけまわって後の4桁が動いていない…

ズレを直した際に歯車のガタ、隙間も治ったつもりだったのですが…

ここからは詳しい方にはお恥ずかしい話が続きます💦前回投稿した後期メーター、カプラー位置も同じでポン付け出来ると思いきや…タコメーターと照明が点きません😱

上が後期　
配線がブルーのシートで保護されています。

下が前期
スピードメーター、タコメーター共にネジ位置、数、形状が異なります。前期には速度警告(キンコン)ついてます。

メーターがブルーかグレーかどっちが好み⁉という次元ではありませんでした💦

スピードメーターだけ後期から移植できましたが、土台の形状が異なり、前期メーターは後期に移植できません。そして文字盤移植は素人にはリスク高い…

ターボ車がブースト計が収まる左上、NAは電圧計になりますが、これが見つかりません💦NA用メーターが見つかり、後期でもいけるかと思いきや、全然😵

精密機械、素人が触るもんではないと痛感しました、まだまだ知らないことばかりです。また皆様お知恵をお貸しください🙇🙇

正面から前期/後期比較追記です。103Sさんおっしゃる通りウインカー位置も違いました。