ミラの勉強に関するカスタム事例

【セッティング（勉強編）】

走行性能を維持しつつ、快適性能を高めるという無理難題に応えるべく、ここ数日間は足回りの勉強をし続けてました😅

覚え書き程度に載せてみます。
間違ってたら、ご指摘をお願いします🙇

タイヤとボディを繋ぐ部品として、
スプリング（バネ）とショックアブソーバーがあります。
※サスペンションって書いているのは間違いです🙏
この２つが車高に大きく関わり、車内の震動にも深く関わります。

社外品はこの２つのパーツを合わせて「車高調（シャコチョー）」と言われますね😆

次に、よく言われる
「車高を落とすと、乗り心地がガタガタする」ってのは、ほとんどの車がこういう状態になってることが多いからだと思います。

まぁ、都心部のような整地されてるアスファルトならこれで充分なんですけど、宮崎のような路面が雑な地域はそうもいきませんね😢

車の構成はこんな感じらしいです。
まぁ、メーカーならいろんな人がいろんな環境で運転するから、こんな感じになるのは当然なのかな？

じゃあ、走行性能は？ってなると、車の種類によって違いがあるから、取りあえず自分の車のFFを勉強。
ホントに…FF車って加速に弱いよな～。
こーゆーことなのか💦

それなら、発進時や加速時に重心が後ろにいかないようにリアのバネを硬くすると、こうなるらしい。
（実際にやったことはないから、試してみたいってのはある。）
あっ、これはFF車の場合ですね。

今の車のフロントの車高の高さ
約49cmか。
フロントはこれ以上は下げれません。
理由はヘルパースプリングを着けたら、下げ幅がなくなりました😅
（以前の投稿を参照ください）

リアは46cm。
これだけでお尻下がりの変な車になってます。
こちらは上げたくても、これ以上は上がりません。
バネが短いんですよね😅

だから、今はこんな感じになってます。
うーん、ヤバイね🤔

取りあえず路面と平行にしたいから、フロントのバネレートはそのままで、自由長を短くする予定ですが、リアをどうするかだよな～😅

って悩んでたら、またしても口出しが…。

(*^.^*)「別に平行じゃなくても車検は通るんだよね？」
「いや、通るけど…。……え？」(-_-)？

(｡-ω-)「じゃあさ、………………ってのは？」
「……………………マジか。」(ﾟДﾟ;)

ホント…、無頓着な素人の発想って恐ろしい！
ちょっと面白そうなので、知り合いに部品の在庫を訊いたら、
「……マジで！？あるよ。送っちゃるわ！」
とのこと。

いや、これはマジでセオリー崩しのセッティングになるな🎵
ってか、完全なデチューンだろ？🤣