クレスタのナビ取付・スーパーライブサウンドシステム・スーパーライブサウンドシステム撤去に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クレスタのナビ取付・スーパーライブサウンドシステム・スーパーライブサウンドシステム撤去に関するカスタム事例

クレスタのナビ取付・スーパーライブサウンドシステム・スーパーライブサウンドシステム撤去に関するカスタム事例

2022年10月15日 20時21分

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ハマチさんトヨタ クレスタ JZX90

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今日はナビの取付をしました。

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私の車両は前期ツアラーV。
厄介者のスーパーライブサウンド車です。

最近電源は入るものの、音飛び、次第にスピーカーから音も出ない症状が出ていました。
点検の末、おそらくアンプがNGという結論に至りました。

スーパーライブサウンド撤去に踏み切ります。

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アンプに繋がる16P.14Pコネクター(助手席下)から必要な配線をデッキ裏まで配線延長します。

15Pコネクター(デッキ裏に伸びてるコネクター)は16P.14Pのコネクターをアンプから抜くと通電しない為、イルミは14Pから取ります。

アンプの配線と繋ぐときはスプライスと収縮チューブで確実に接続します。

2024.8.2追記
90ツアラーVに関してはイルミが14Pコネクターの7番端子、緑•灰の線です(写真緑のマーカーで追記しました。年式によっては10番端子の可能性もあるのでテスターで点検することをおすすめします。)

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1本ずつデッキ裏まで持っていくのが面倒だったため、あらかじめナビ配線に接続して延長ハーネスを作っておきました。
ハーネスは取り回しによりますが1.5mもあれば十分です。

手元にある配線からできる限りナビハーネスの色に近いものを選んでできる限りわかりやすくしました。

取り回しの際は内径15mmのコルゲートチューブを巻き、フロアカーペット下を這わせました。(10mmの方が厚みがなく綺麗に仕上がると思います)

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無事に取付完了。
と言いたかったのですが裏ナットやビスを落として行方不明なったりとトラブル多数でしたので後日手直しします。

スカイラインとの6年間の思い出を胸にまた走り出せる幸せを噛み締めました。

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