スカイラインのR33スカイライン・GT-R化・細かいところまで・ボンネット交換したい・ナックルブッシュ交換に関するカスタム事例

先日はGT-Rフェンダー化をやりましたが…お次はボンネット周りをやろうと思い部品集めをスタートしました

まずはボンネットヒンジを用意しました
新品で2万円でした

左がECR33、ER33、ENR33、HR33系のスカイラインに適合するボンネットヒンジ、右がBCNR33に適合するボンネットヒンジ
全然違いますね。長さも1cm程度違うみたいです

ECR33系のボンネットヒンジはボンネットが着くところが平らなのに対しBCNR33系のボンネットヒンジは真っ平らではなく少し盛り上がっているのでその分高さが変わるみたいです

そしてGT-Rの車高調をつけるためにアルミリアナックルにハイキャス無しのブッシュをプレス機で圧入しました(助手席側は見本でやってもらったので自分でやった訳では無いです)

いい感じに圧入ができました
このナックル溶接痕があるので1回折れたんだと思われます
まぁゆくゆくは程度のいいナックルを買ってフルピロ化しようと考えているのでとりあえずですね

そして運転席側もブッシュを圧入しようとプレス機でハイキャスボールジョイントをぶち抜いたまでは良かったのですが…(運転席側は自分でやりました)

同じブッシュで頼んだのにブッシュが手で入れられるぐらいスカスカな状態です
これはダメだと思い4WDのA31はアルミリアナックルでハイキャス無し車があると情報があったので早速調べて部品を発注しました
ナックルによって年式差や個体差でもあるんですかね？1mmぐらい助手席側と穴径が違います
圧入しようとしたブッシュは左右R33の2.5、NAの品番で頼んでいるので間違いは無いと思います