タカさんが投稿したエンジンオーバーホール・L型エンジン・セドリックに関するカスタム事例

バルタイ終わったので、冷間で、タペット調整しときます。

ロッカースプリングつけて上周りOKです。

フロントカバーの取り付けに、入ります。
脱脂して、液体ガスケットを塗ります。

フロントカバーＧＫの上を少し切ります。
ガスケットの余りが飛び出てフロントカバーからオイル漏れします。
特に、ブロック面研したら必ずきりましょう

カバー側も、脱脂液ガス塗って組み付けます。

ウォーターポンプを組み付けます。
水周りには、JBのブルーパッキンを塗ります。
この液ガスは、溶剤系で乾きが良く水周りのパッキンに接着剤がわりに使います。

ブロックをひっくり返して、下回りを組み付けます。
リヤオイルシールは、クランクを組む時に入れてあるのでＬ型特有の7番キャップの棒シールを入れます
液ガスを少し穴に押し込みます。

棒シールを押し込みます。

クランクキャップの隙間から、液ガスをはみ出させます。

外側も、はみ出します。
これで、7番キャップの合わせ目を埋めます。
飛び出た分は拭き取ります。

脱脂して液ガスを塗ります

オイルパンＧＫを載せます。

オイルパンも脱脂して液ガスを塗ります。
いつも間にかストレーナーがついてます。^_^

レベルゲージとストレーナーの位置関係は、こんな感じです。
ゲージにもよりけりですが（長さが色々ある）レベルゲージのハイレベルの位置が、どの位まで来てるか確認しときます。

オイルパンを載せボルト締めます
自分は、ひと穴飛ばしで締めていきます。
なるべく均等に締めたいので、前後に余裕を持たせる為にやってます。

組み上がりました。

タペットカバーは、傷付かないように汚い奴付けます。