スカイラインのハコスカ・旧車・稲敷幸田ベース・レーシング号・ハコスカ人生最終章に関するカスタム事例
2024年09月11日 16時54分
ハコスカ乗って30ウン年🍀昼もハコスカ☀夜もハコスカ🌃 🌍何処でもハコスカの🚙💨 箱好家太郎です。毎日乗るストリートチューンの純正ブルーGTXと 3度のオールペン🎨４回の仕様変更 ７機のエンジンのGT改レーシング号のチューニングや整備走行記録や覚え書きに始めました📝CT皆さんの投稿やコメント情報交換から実際にお会いしたりして楽しさがましています✨🔝旧車でサーキット🏁走っている方や手塩に掛けた愛車でイベントに行く様な熱量の方と共感出来ればと思っています🎶
ハコスカが2台並んでいると幸せです😊
借りているガレージ
レーシング号の隣
ここを紹介してくれた旧車仲間の友達が借りてずっと停めてないので使いたい放題
ガレージのオーナーも🚙🏍️超道楽者なのでとても協力的です助かります🎶
圧縮比を決めるのに
ブロックにピストンを組んで
凸の容積を測定しました。
通常のL型エンジン用ピストンはトップが平らでリセスが切ってあるのですが
クロスフロー用は盛り上がっているので
測定が面倒な様です。
⚠️ ここで問題が発生
こちらは大○スポーツコーナー
(現ニ○モ)
クロスフローエンジン用の
チューニング マニュアルですが
GTオートさんからおかしいと連絡がありました💦
当時Zを走らせていたL型先生に連絡をすると本当に間違っているそうです❗️
まさかニ○モがと信じられないのですが本当に間違っているそうです❗️
このLYは元々がスポーツコーナー仕様で無いのでさらにパワーが出るヘッドで
かなり希少だそうです🌟
それと対策方法を教えて貰いました🎶
稲敷幸田ベース隊長が頑張って測定してくれました💡
ありがとうございます😆
🔧組み付けの準備が整いました🌱
ハコスカ人生🏎️最終章
少しずつですか進んでいます🎶
小太郎はまだ小さく父ちゃんは高齢なのでチンタラしているとお小遣いが無くなってしまうので急がないとです✊
