ミラのNK2工房・DIY・EFJBMT・マスターシリンダーOHに関するカスタム事例

皆様こんにちは😄
来週はサーキット(走るか分からんけど💦)ですが、最近ブレーキが若干フカフカで効きが甘いのが気になってました。
エア抜きしても変化無く、キャリパー側も問題無し‼️
マスターシリンダーと判断。

と、いうワケで本日も仕事から帰宅後にサクッとO/Hします。。😅(部品はだいぶ前に買ってあった)

クッソ狭くてマスターシリンダー外すのに一苦労w
コペンは楽チンだったのに😮‍💨

汁っているのは外す際にこぼしたヤツです。

汚っ😆
マスターシリンダーは外すと大体こんなんですね💦
試しにピストン押し込んでみると。。ギシギシして渋い。
ダメだコリャ( ˣ - ˣ )

外したピストン。
見た目は問題無さそうですが、奥側のピストンのシールが死んでいました。

シリンダー内部とカップを洗浄。
水でガンガン洗って、本体はワイヤーブラシで磨きます。
カップは外して洗いたかったですが、固着していて無理をすると割れそうだったのでそのまま💧‬

しっかり乾燥させたらシール部分にグリスを塗布して組み付け。

組み付け後、カップにフルードを入れて単体でエア抜き。

車体に取り付け。

脱着でエアは必ず噛むので、大体2セットはエア抜きします。
しつこい位しっかりやって、エアが出ないのを確認して終了🎵

漏れも確認して、こぼしたフルードを水で洗い流して完成😍

さてさてブレーキは直ったかな❓

カッチリとしたブレーキタッチが復活して、効きも良き🎵

確か前回は20万キロ位でやって、今回30万キロ位なので10万キロ持てば良い位かな～😅
サーキットで酷使するのでもっと早いサイクルでも良いかも⁉️