ミラの車検から帰還・簡単整備に関するカスタム事例

【車検を終えて】

お久しぶりです。生きてます。

車検をディーラーで受けまして、終わったのですが、問題があったので、改善していきます。

えっ！？
マジですか。

尋ねてみたところ、
ヘッドライトはライトケースの劣化によるらしいので、部品交換とのことです。
研磨したけど、かなりギリギリらしい。

ロアホースは…………、なんでだろう？
交換した記憶はない。
廃盤でしたからね。

before

after

これは備品として残してある予備のライト

確かに、薄い白さが橙色になり、左右同じ感じになった。

うーん、確かに。

まぁ、配線の劣化もあるでしょうが、これは替えた方が良いかな。

とりあえず、ヘッドライト清掃をしようかね。

お次はロアホース

この2点のことでしょう。

うーん、何で？笑

とりあえずバッテリーケースを外したけど、凹んでますね。

そこはどうにかなるとしても、問題はファンモーターの方なんだよね。

これ、上下逆に着いてる可能性ってないだろうか？

とりあえず、触って割れたりしたら終わりだから、応急処置をします。

一応、こうした。

応急処置でのタイラップは、切り取りに余りを作ります。

その余りで、震動で緩んでも外れることはありません。

逆にギリギリまで切ってしまう方が危ないです。
だって引っ張っているわけなので。

さてと、穴を開けたり拡張したりしますか。

とりあえず、ホースの避難も完了。

これで、割れる心配は「少なく」なった。

交換は必要だけど、廃盤なんだよね。

今回の車検費用はご覧の通り。

車検のみなら40,000円でいけるけど、メーカーの名前を勝手に使っているから、点検までしっかりしとかないとね。

部品交換はワイパーのみ！

俺
「マネージャー！劣化部品とか大丈夫なんですか？安いんですけど？」

マネ
『ゴムとかは大丈夫よ！』

俺
「他に交換必要部品があれば買いますけど？」

マネ
『替えた方が良い部品はたくさんあるよ？』

俺
「えっ！それなら………」

マネ
『ん？その部品がある（売っている）とでも？』

俺
「あー………、そーゆーことですね！笑」

旧車は維持費が高くなると言われますが、旧車すぎると車検費用は安くなりますよ！
だって、部品が交換【出来ない】からです。

ここからは、『ひとりごと』です。

車を安く長く乗るコツは
車検の見積りで交換オススメを最大限に詰め込んでもらって、次に必要最低限の車検内容を見積ってもらって車検をする。

あとは、車検後に半年ごとに部品を換えていくことで、ディーラーからの印象も良くなり、工賃割引は総額では安く抑えれます。

だって、車検の工賃は「総合して」だけど、
整備入庫も同じだから一回につき200円だとしたら、かなりオトクになりません？

（追記：作業箇所が近ければ、脱着工賃が一回で済むので、その場合は一緒にした方が良いですよ。）

しかも、入庫履歴はたくさん残るから、下取りに出す時は担当も少しは高くしてくれますよ。

「そっちで全ての部品を交換してるから、もう少しなんとかなりません？」って言う【おねだり】が使えたりします。笑

要するに、信頼関係です。
国の方針としては、《車は使用者が管理し、点検・整備を行うこと》としています。
ただ、それをしない人も出てくるから、「車検」を作っています。
車検は陸運局で通すことが普通ですが、車種の多様化により個人で行うのが難しくなったため、業務委託で「認証工場」が存在します。

車検は大きな出費になりますが、車検は「悪」ではありません。
事故や故障を未然に防ぐ定期検診です。
車検に通らないまで整備をしなかった使用者が悪いのです。

高いから安く済ませるのではなく、
高くなったから気をつけて乗ろう！
って考えが大切になってきます。

車検の値段だけでなく、内容まで理解して、お店を選んで頂けると嬉しいですね。

今はネット社会なので、調べれば平均価格は出てきます。
【車に乗るなら自己責任】は絶対です！

「愛車」という言葉があるのだから、叩くだけでなく、【なぜ？】という考えで深く知って欲しいですね。

ダイハツの販売許可が増えてきてるそうです！
今年は車業界が盛り返してもらえると嬉しいですね。

がんばれ！ダイハツ！

さぁ～て、ヘッドライトどうすっかな～？笑