エクリプスのTD05H-18G・トラスト・グレッディ・タービン・400psに関するカスタム事例

性懲りもなく

またこんなモノを購入

じゃん♪

増えました(笑)

これが
以前からある
新品TD05H-18G

今回購入した
使用10000キロ未満の
極上中古タービン

こちらもTD05H-18G
でも
何か違いますよね

こちらは
トラスト物

USグレッディの
エクリプス用4G63ポン付けタービン

そしてこちらは
それではない三菱重工の
同じタービン
(トラストタービンも生産は三菱重工製)

この当時からトラストが扱っていたのかは不明なのですが
CD9A
エボ1時代に
エキマニとウエイストゲートのセットでHKS(HKS関西かも)がキットとして扱っていた歴史もあり

実は
今自分の27が付けているタービン

今回購入したのと同じ
古いタイプの
HKSキットのTD05H-18G
いわゆる
「重工」タービンなんです

エクリプス用USトラスト物との違いは
少しコンプレッサーハウジングの形が違うのと
アクチュエーターではなく
ゲートタイプという点

色々小変更はありそうですが
基本的に
中身のカートリッジは同じなんですけどね

でも
装着したのが
もはや25年くらい前
それも中古

今のエンジンになるときに
一度タービンもオーバーホールしましたが
それも20年以上前

この写真は
7～8年前に一度インテークパイプを外して撮影した
今付いてるタービンのインペラーなんですが
この時すでに
羽カケやキズが付いているのが
わかります

とはいえ
今でもナタで切り裂くような
図太くもキレのある加速をしてくれるので

とりたてて改善すべき
不具合や不満があるというわけでも
なかったのですが

このタイミング逃したら
二度と出てこない可能性もありますので
購入

いわゆる「スペア」ですね

昨日の「スペアリブ」とは
かけてません(笑)

あ
インペラーはかけてますが(笑)

アタマのネジも(笑)

お気に入りの
エキマニと
記念撮影(笑)

エキゾーストハウジングは欠品

ハウジングは今付いてるやつでいけるので
問題無し

ブレードのガタも
新品とほとんど変わらず

しかし
交換装着することは
果たしてあるのでしょうか(笑)

部屋の飾りでも
充分カッケーので
いいですかね

そんなけです