カローラフィールダーの夏の終わりに関するカスタム事例

企画に便乗w

2017年3月登録・4月20日納車になったカローラフィールダー1.5Gになります。
カローラフィールダーは先代NZE144Gを4年半乗っての乗り換えで2台目です。

とあるフォロワーさんに布教されて、1年程乗っていた2ndカーのミラバン(L250V)以来2年振りにマニュアル車に戻りました（笑）

左サイド。

サイドはタナベダウンサス・NF210でサクッと落として、ルーホイはOZレーシングのMICHELANGELO-1(17インチ)にブリヂストンPlayz PXをチョイス。

サイドステップには、トヨタ純正部品エアロスタイル・サイドマッドガードを纒ってます。

一番の目印はフォロワーさんに施工して頂いた、ワンオフサイドデカールです。

フロント。

いずれもトヨタ純正部品で纏めています。
TRDフロントグリル(ガンメタ)&160後期(2017年10月〜)純正OPヘッドランプガーニッシュ(ブラックメタリック)。

エアロはサイドと同じくトヨタ純正エアロスタイル・フロントスポイラーになります。

ロアグリル下部には、サイドデカールと同じくフォロワーさんに施工して頂いたブルーラインデカールで、カローラ50周年特別仕様車・G+RedにちなんでG+Blueと仮想グレードへ！

エンジンは1.5リッターの1NZ-FEに5速マニュアルトランスミッションを組み合わせてあります。現時点で3万8千km手前まで走行伸びてます。
大体の人はAT(CVT)と思っているらしく、この車がMTだと言う事に良いリアクション見せてくれます。

あ〜、その驚いた様子は見ていてユカイじゃ（爆笑）

右サイド。

左と同じですが、サイドデカールの『Corolla FIELDER』が反転してあります。

リアドア・リアクォーター・バックドアのガラスには純正スモークガラスにプラスしてブラックスモークフィルムを施工してありまして、可視透過率2%と濃いスモークガラスに仕上げています。

リア。

バックドアは樹脂製(爆)。
こちらも純正部品で纏めてます。
バックドアガーニッシュ(メッキ)　
リアバンパーステップガード
エアロスタイル・リアスポイラー
になります。

対岸の集落をバックに。

最近は涼しくなって来たので、海水浴客も居ません。

何か、夏の終わりを感じさせて寂しさがありました。