スカイラインの錆びとの戦い・DIY・マフラー修理・レアパーツに関するカスタム事例

【ENR34レストア計画2】
前回錆バトルしたクォーター部分は
とりあえず置いといて、
今回は下回りとレアマフラーの錆と戦いました。
お暇な方はどうぞ😅

写真はトランク下と、リアメンバー回り。
予想以上に錆が酷く、
高級錆止め剤の66をこれでもかと
塗りたくりました🙄

分かりづらい写真ですが
トランク内小物入れ？下回り側。
もはや錆が酷過ぎて大穴が空いていたので
グラスファイバー&ガラスマットに
66を浸透させて塞ぎました。

完全硬化した66は鉄以上？！
に半端なく硬く、試しに
マイナスドライバーで小突きましたが
びくともしません笑

追加購入しようかな、、、

引き続きマフラーとの戦いなんですが
冒頭に書いたレアマフラーとは
ズバリ「純正マフラー」(え
何でレアかと言うと、ENRは中間パイプが
ERやHRとまるでレイアウトが違う為
流用不可。
社外品に関しては延長パイプを装着すれば
つくんですが、純正に関しては
曲げやフランジ角度とかも違うのでNG
(検証済)

今まで乗ってきたスカイライン達は
若気の至で爆音ばかり。
爆音に関してはやり尽くした感と
自分の歳やご近所の事を考えると
今回手に入れたENR君に関しては
物凄く静かな車を目指しています。

そこでどうしても必要になってくるのが
「純正マフラー」
毎日のように某オクを眺める事2年半
ようやく、写真のモノが出ました。。
ENR純正4ドア用中間パイプ。
本当にレアな一本なんです、、笑
もう即決でポチりました。

テールエンドのタイコ出口部分に関しては
錆錆ではありましたが
過去にENR34クーペに乗っていた後輩君が
快く提供してくれた為、
まずはこやつの錆止めです笑

サンダーにワイヤーヘッドを付けて
ひたすらガシガシ。
細かいところはワイヤーブラシで
錆と腐れを剥がします。

大体綺麗に落とした後に
66ではなくPOR15という錆止め溶剤を塗布。
66ほどではないですが、
こいつもかなり強力です。

タイコのスポット溶接部や角も
しっかりとPOR塗布。
乾燥後更に上から塩害ガードという
黒いチッピング塗装をして
真っ黒なマフラーにします。
防錆目的もありますが
乾燥するとアンダーコートのような
軟性のある溶剤なので
消音効果も多少あるかなと。

マフラーカッターは純正ではなく
チタンの大きめの奴を2本入れて
ドレスアップ予定です🤤

静かでカッコ良いマフラー作り頑張ります笑