スカイラインのカッコ良さの定義・持論に関するカスタム事例

こんにちは🙇
9月末は胃腸炎になり、良し治ったと思ってその1週間後くらい
先週の火曜から、今度はコロナになってしまい、ずっと家で療養してました😓

特にネタがないので、お題提出します！

カッコ良さ
ある意味、自分が追求している事でもありますね。

自分は大きく、2パターンの仕様で乗ってましたが、どちらにも共通するところが

"純正の雰囲気のまま"でしょうか。

もし、エアロを組むなら社外フルエアロよりは、純正エアロ派です。

自分の車は、元々純正OPのリアスポがついていました。
そこから、オートスポイラーやフォグを追加。
今は違いますが、GT-Rのホイールも。
割といじってあるように見えても、実際に付いているのは、純正OP品、もしくは純正流用品で、外観での社外品はマフラーくらいですね。

最近ますます思うのですが
ノーマルとはいえ、メーカーが様々な試験をして、発売OKを出した商品なので、品質、性能共に十分なレベルのはず。
それをわざわざ変える必要あるのか？と
いじって乗ってた人が、結局はノーマルに落ち着くのはそういう事だと思うんですよね。
ましてや、901運動真っ只中の日産が本気で作り込んだR32ですよ。

ちょっと、車高下げてマフラー変えるだけでも全然カッコいいんですよね😌
元々のデザインからかなり凝ってる車なので。

そして、自分が一番大事にしてる
"カッコ良さの定義"
それは
"自分の車が一番カッコいいと思える仕様である事"

知り合いも増えて、イベントやツーリングでたくさんの32を見せてもらいました。
そんな中でも、乗って、見て、やっぱり自分の車が一番だなと思える事が大事なんじゃないかなと思いますね。

自分の車より綺麗で程度の良い車はたくさん見てきましたが、この個体に出会えたことは運命だと思うし、程度いいやつに乗り換えるくらいなら、自分の車仕上げた方が良くね？と思うタイプなので。

見ての通り、ダッシュボードは割れてマットで隠してますが、程度いいダッシュに変えようとは思わないし
AT用のメーターロアのままですが、高い金出してMT用に変える気もないです。
博物館レベルの完璧を求めなくても、車としてきちんと使えることの方が大事ですから。

今後、ルーフ塗装とフロント周りの板金、バンパー交換はやりたいですが、仕様自体はしばらくこのままでいこうと思います😌

界隈では、乗り換え、増車がブームになっていますが、、、自分はしばらくこの一台で行く予定です。
足を買う必要もないし、本気で乗り換えたい車も特には無いので。

最近思ったのは
1台を溺愛してるのって意外と少数派なのかなと。
基本的に皆さん、乗りたい車が他にある人が大半ですし🤔
というか、周りは複数台持ちがほとんどだし笑

自分の意見を言い過ぎると、エゴを押し付ける老害になるので、あえていつも無言ですが。
自分は結局、この車が心から気に入っているんだと思います😌
というか、分かる人は車を見て分かってくれますしね👍

脱線しましたが
個人的な"カッコ良さの定義"とは

①純正の雰囲気のまま

②自分の車が一番カッコいいと思える仕様である事

です！