カローラフィールダーの最近のアレコレ。・ボディをサクッと補強。・レスポンスアップ。・プチオフ会。に関するカスタム事例

こんばんわm(_ _)m

この前までは前車140系の手放すまでを綴ったお馬鹿な連載を執筆してましたが、今回からフツーに戻ります。

実は、現160系フィールダーにも動きがありまして。。。

ボディを少し補強したのと、アクセルのレスポンスアップ作戦に走りました！

CUSCO・ストラットタワーバー(フロント用オーバルシャフト　OSタイプ)と。。。

実は1.8(ZRE162G)用ですが、合います(爆)

よく見ると・・・バッテリー交換する時大変かも知れない(；´∀｀)

CUSCO・ロアアームバー　Ver.2。(フロント用)

コチラは、91・131系ヴィッツRS、100・120系ラクティス、アクア、フィールダーハイブリッドにも適応するそうです。

同じプラットフォームですからね(爆)

BLITZ・スマスロ(スマートスロコン)！
コントローラーは、いつでもイジれる様にステアリングコラム下に付けました。

取り付けてみて。。。

ボディ(フロント周り)を硬めたので、以前あったコーナリング時のフラフラ感がグッと減り、少しオーバースピード気味でも曲がる様になりました。
実は、歴代車でも初めて補強関係やりましたが、こんなに効果が分かると思わなかったです。。。
今度はリア周りにもやってみたい。

スロコンは、純正のがいかにダルな設定だった事がよ〜〜〜っく分かりました(爆笑)
特に電子スロットル+マニュアルトランスミッションだと、純正状態では反応が悪いので発進にも神経使う感じでしたが、スマスロ付いたら発進からスムーズさが増して走らせやすくなったと思います。

上記で取り付けたパーツによって、毎日の通勤での移動も楽しくなりました（笑）

　もっと早く付けておけば良かった。

そして、3月15日には初回となる車検を受けて来ました。。。

特に異常は無かったですが、見積もり段階でアレコレ要らんOPなどが入っていたので、自分で出来そうな事は容赦なくカットしたら2万5千円程浮かせる事に成功しました(爆笑)

ブレーキフルード交換やクリーニング、保証がつくしプランは入りました。

車検中は新型カローラツーリング1.8ハイブリッドW×Bを試乗してました！
3ナンバーと言いながら、運転のしやすさは5ナンバーのフィールダーと変わらないです。運転はしやすいですが、内装が160系と比べて豪華になってビビりました（笑）
ツーリングの内装(しかも最上級グレード)見たあと、自分のフィールダー(1.5G
)の内装見たら悲壮感漂って泣けてきました(爆笑)

ともあれ、車検も無事に終わったので、あと2年は遊べます（笑）

そして、17日㈫。

フォロワーの《こーだい》さんと宮城へ行き、別SNSで交流してる方の納車祝いプチオフに参加させて頂きました！

160系フィールダー前期から、出来立てホヤホヤ新型カローラセダン1.8ハイブリッドW×Bでございますっ！

新型カッコ良すぎ😆

白いフィールダーの間に黒いニューカローラ挟んで、モフサンドならぬカロサンド(爆)

しかし、ニューカローラセダン。
スゲーカッコよくなってる😆
ブラックボディにブラックルーホイ・モデリスタのエアロで、とてもシックな出で立ち！

俺も新型カローラ欲しくなりました！

選ぶとしたら、セダン・ツーリング問わず1.8ガソリン仕様かなー？

自分のフィールダーを使用して、お二方にMT車を堪能して頂きました（笑）
自分の車が動いてるのを見るのは、とても新鮮ですね😁

この日のお昼に食べた、桃源花の四川風麻婆麺(5辛)！
辛いの大好きなのはイイですが・・・。

初めて行って初めて食べるモノを、標準(3辛)では無く激辛(5辛)を注文すると言う暴挙っ！

結果、食べ切りましたが。。。

後からドカーンと爆発する辛さ（笑）
しかし、味はしっかりしていて麺もちょうどイイ太さで美味しかったです😆

しかし。。。

宮城からの帰り道、麻婆麺が起爆剤となってしまいまして、トイレに数回立ち寄ってました(爆笑)

以上、近況をお届け致しましたm(_ _)m