レガシィB4のスバル乗りと繋がりたい・BE / BH のｵｰﾅｰさん共に維持頑張って行きましょう！・熱中症に気をつけて!!・#レガシィB4に関するカスタム事例

🥵ですね💦💦

20年シリーズ今回はインタークーラー周辺です(笑)
婉曲してるホースは多分廃盤ですので汎用のシリコンホースにします。
あとプライマリータービンにつながるホースも純正は多分廃盤です

プレジャーレーシングのターボパイピングキットを導入コトスポーツの強化ブローオフバルブも導入します。
D型はタービン変更され、タービン出口の径も大きくなったのにも関わらず、インタークーラーとつながっているパイプは従来のアプライドモデルと同じままです。このままでは、せっかく仕様変更されたタービンをフルに発揮できませんレスポンスアップを狙えます！特にレスポンス上げる必要はありませんが🤣
特にプライマリー側のホース熱害のせいかカッチンコチンに硬化してます。あとブローバイでめっちゃ汚れてました💦💦走行後ボンネット開けたときの感覚前の2.2リッターNAのプレリュードよりも熱量ヤバイのは感覚で分かるレベルです🤣

オイル交換です！前回交換からまだ2000kmくらいしか走ってないのにバーダルのインクリーズプラス入れたら真っ黒黒すけです🤣

っていうかオイルはじめいろんな添加剤とか高いオイルフィルターとか本当に効果あるのか良く分からないもの多すぎですよね🤣ドレンボルトは強力マグネット付きのに変えます🤣オイル漏れかもしれないのではリスローンの漏れ止めを入れてみます🤣漏れどめとか効果ないとか言う人もいますね🤣

ただいま104,580km 買ってから一年で約4000ちょいなのでこのままのペースでは200,000キロ到達するにはあと20年必要です。ちょうど20年乗るの目標にしてるのでそのぐらいかなぁ🤣

キャンプに行くのでランタンの燃料買いました嘘です。インタークーラーの洗浄に使いました。🤣

例に漏れず20年間洗浄してないであろう汚れ具合ですね🤣

暑いので乾くの激早です🤣そしてホワイトガソリンの洗浄効果で塗装ハゲてたところが更に広がりました🤣

洗浄する必要あるかは分かりませんが綺麗になりましたよー

前の状態だと壊れたように鈍かったのが鋭い加速感になりました🤣素人の私でも分かります！まるで違う車のようです。
思ったよりも簡単にインタークーラーの脱着できて良かったです🤣暑いから休み休みです🤣まぁ他にも色々趣味あるのでやろうと思った時にやらないといつまでも経ってもやりません。この程度が自分にとってはDIYでできる限界です🤣

おまけです
何でこの車買ったんだろうなやっぱり前の車と同じくビビっとくるもんあったんだよね🤣🤣