ジムニーの黒さん　Mr.splasher さんが投稿したカスタム事例

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エンジンオイル交換の投稿　少し前の作業

短距離短時間のみの走行が多いのでシビアコンディション　

メーカー指定　一回の走行が8キロ以下の場合は　3ヶ月又は2500km毎　に交換しています。

私の住んでいる地域は　ストップアンドゴーが多く　

買い物も微妙に遠く　車にとっては　近いという　とてもシビアコンディションなのです。

本当はデフオイルやトランスファーオイルもシビアコンディションだと20000キロ毎指定ですが　五万キロ付近まで引っ張ってしまっています。

前回　自動車整備工場で　タービン交換した時にオイルは交換してもらいました。それから約2ヶ月　約2300km走行

話はそれますが　なぜ自分でエンジンオイル交換をしているかと言いますと　自動車整備工場だと　1 基本ドレンパッキン使い回しが嫌 2色々なエンジンオイルを使いたい　3自分でやるとコンディションも把握できる　楽しい　からです。

まずはボンネットを開けまして

必ずフィラーキャップの開閉を確認

これをしないと　オイル入れる時　あれ？　開かない😭😢😩😫😅😂ってなるんで

使用する道具たち

ドレンボルトを緩める

あとは手で緩める　が　ボルトが外れた　と思った瞬間にオイルが　流れるので　さっと手を避ける

オイルが　5秒に一回滴になるまで放置

収まってきたので　次はオイルエレメント交換

エンジンオイルの交換目安としては　オイルを抜く時に真っ黒になる前の方が個人的にはいいかと　清浄性能が落ち切る前に　交換　してます。

これっすねぇ　オイルフィルター　PIAAのオイルフィルターは　確かにしっかり汚れは取れる

自動車を大切にする人が使うオイルエレメントらしい

最近は　他社に浮気中

緩める

オイルが垂れるんで　様子見ながら緩めていきます

手袋あった方がいいです。　パーツクリーナーで洗いますが

オイルフィルターを取り外します。

ついでにフィルターがつく車両側を清掃します。

新品のオイルエレメントの外周に　パッキンのよじれを防ぐための潤滑油として　新しいエンジンオイルを塗ります。

オイルエレメントを取り付け　手についたオイルでフィルターが汚れているので　オイル漏れと勘違いしないように　パーツクリーナーで洗浄しておきます。

そしてドレンボルトを締める前にパッキン交換

ドレンボルトを締める

あまり強くは閉めません。　次回外す時大変なので

とりあえずレベルゲージの上限までエンジンオイルを注入しておきます。

そしてエンジンを始動する前に　フィラーキャップを閉め忘れないように！　

エンジンをかけオイル回しをしたら　　　　5分間置き

オイルフィルターにオイルが入るんでその分オイルが減る約500mlほど補充します。

上限に合わせて　フィラーキャップ閉めて完成

水平なところで測りましょう。

5W30指定ですが　オイル消費兆候があるので5W40や10W40を入れています。

そしてオイルエレメントは　オートバックスで購入しているので　オートバックスで商品を買う時に　持ち込んで処分してもらってます。　基本無料だと思います。