スカイラインのプリンス スカイライン20000GT54B 2型・オイル&エレメント交換・マイダス　ゴールド・ユーロ ネットワーク・G７エンジンに関するカスタム事例

1年ぶりのオイル交換
本来なら半年に1回位したほうが良いですが～
年間走行500キロ位なので〜
ヽ⁠(⁠｡⁠◕⁠o⁠◕⁠｡⁠)⁠ﾉ⁠.

スカイライン伝説の始まり✨
日本グランプリ　レースに出る為に無理やりグロリアG7エンジンを１５００スカイラインのボディをブッチ切り２０㎝伸ばし‼️
詰め込み✨
１００台生産し販売してレースに挑んだ✨

チーフエンジニア櫻井眞一郎氏✨
レーサー生澤&砂子氏✨
伝説です❗

砂子さんとはスカイライン54A＆B会で御一緒させて頂き✨
しかも宿泊も同部屋で💦
色々と世界各国レースで回った時の裏話を聞かせて頂きました✨

純正3連キャブレター✨

オイルフィルターは紙製
U1Z14

📷️ぶれちゃってました⤵️
わざとではありません💦
（笑）😓

車検中の３０スカイライン♪
勝手に2ショット📷️✨

うむうむッ♪
(⁠つ⁠✧⁠ω⁠✧⁠)⁠つ💕

同じセダン
スカイライン♪
良きかなッ✨

マイダスやっとクラッチディスクが入荷し交換作業が終わったので♪
スカイラインは預けマイダスで帰宅🚗♪

マイダス✨
25年ぶりに新品クラッチ盤になり
スコスコ入り
快調✨
やっぱり成田氏が作り上げた
チューニングカー❗️
一味も二味め違うなぁ💕

ついでにマイダスのオイルフィルター