ミラの愛車の半顔が見たい・そろそろ車検・前より程度が悪くなってきた・直せる内は直して乗る・いくら掛かるか不安に関するカスタム事例

こんばんは、お疲れ様です🙇‍♂️

久々のお題に乗っかりますが、便座車では過去にやった事あるので、ナマコ（ポ）カーで乗っかります。

この位薄くなければ汚れも塗装のボロさも目立たない💣

上から眺める風。

お頭💣

ライトアップ💡

いよいよ車検が近付いて来たので、8日(土)に見積もりの為某ディーラーへ。。。

う〜〜〜む。。。

どうも前より程度が悪くなって来たらしく、フレームに錆が出始めてました。。。
幸い鈑金修理で直りそうですが、他にもマフラーが真面目にヤヴァい程腐って来てる😓

そして、ブレーキパッドの残量少ない・バッテリーの劣化・スパークプラグもそろそろ芯が無くなりそう・ワイパーも裂け始めてる・発煙筒の期限終了と。。。

コレはお金掛かるわ😓

数日考えて、フレームの錆は車検通るならそのまま通してその後修理するか、通らないなら先に修理。
バッテリーとブレーキパッド、スパークプラグは社外品でアップデート考え中で、何ならブレーキは便座車と同じくDIXCELにしてパッドと同時にローターも変えようかな？と思案してる(笑)
マフラーもオークション見てますが、中古は数少ない上に程度も見た感じ微妙、社外純正同等品を買うか考え中。
指摘されていたヒビ割れた右テールランプやフロントウインカーレンズも中古で入手済なので交換するのみ🤔

間もなく27年にもなる車ですが、古い車を維持する難しさに直面した気がします。

そこまでそんな古い軽自動車（しかも旧規格）に拘らんでも。。。

と思われそうですが、コイツには98年新車当時ナンバーを示す分類番号2桁ナンバー（岩手 50）が付いている事。
更に、最初に購入したL500SのTR-XXと登録が結構近かった事。
そして、地元最後の個体となるL500S後期モデルノって所に理由があります。

あんな沢山走っていた旧規格軽も、気がつけば本当に少なくなって見かける事も減ったので、直せる所は直して乗り続けたいですね😀

エンジンや電気系統は絶好調そのものですが、どうしても他の場所がやられてしまう。

直せるウチに直せるのであればまだまだ大丈夫でしょう(笑)