スカイラインの車高調整・固着解除・車高調メンテに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの車高調整・固着解除・車高調メンテに関するカスタム事例

スカイラインの車高調整・固着解除・車高調メンテに関するカスタム事例

2020年04月04日 19時15分

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すかい日産 スカイライン ER34

趣味車/スカイライン(痛車) 足車/MAZDA2 気分で写真などをアップしてます

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今日はカラッと晴れたので、前回諦めたリアの車高調にリベンジしてました😤

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結果は無事取れました🤗
鉄ハンでブラケットを凹まない程度でガンガン叩いて、穴という穴にラスペネを噴霧。
ヒートガンで触れないぐらいまで加熱し、ブラケットの取付部にジャッキの延長を噛ましてグイッとやったら動きました😂

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取った直後。
サビと砂利のようなものがタップリ…

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金ブラシで掃除し、ねじ山が潰れてたので三角の棒ヤスリで修正。
パーツクリーナーでキレイに掃除しラスペネを馴染ませて組付けました。
ブラケット側も当然掃除してから。

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シバキまくったブラケット。
穴位置等ブレてなかったので良かったです。
やっと車高を下げれたので、前後20mmダウンしてフロントキャンバーも寝かしましたが、やり過ぎたので明日微調整します。
理想へ一歩前進です!

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ほんとはもうちょっと下げたいし、キャンバーも今3度半くらいだから7度くらいまで行きたいけどまあこれでいいや

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