スカイラインのドライブ・慣らし運転・曙キャリパー・ドアミラーカバー交換・キャタライザー交換断念に関するカスタム事例

こんにちは。
12ヵ月点検も一昨日無事終了したので、ブレーキ周りの慣らしも兼ねて宮ヶ瀬を少し走ってきました。

未だ停止直前の効き具合が掴めず時折首を傾げたものの、変な癖は出ず一先ず安心。
IDIのGT3パッドは0℃～900℃が対応温度ですが、少し走ってからの方が違和感は少なかったです。

12ヵ月点検時、エアコン周りの清掃以外にお願いしていたのがドアミラーカバーの交換。
インペリアルアンバーは納期不明だったのでスーパーブラックのカバーへ交換しましたが、違和感はほぼナシ。(自分も後で知った事なのですが、400Rは元からドアミラーはブラックだとか…)

大体同じアングルで撮影した写真で比較すると、やっぱりブレーキキャリパーとローターが大きくなった分迫力も増した気がします。

余談その1:300GTにトラストキャタライザーを装着した事例が幾つかあったのでシードレーシングさんに問い合わせしたのですが…やっぱり400Rじゃないと取り付けは出来ないみたいですね…。

こうなってくると、300GTの限界はブーストアップ仕様で500馬力辺りになって来そう…(仮にタービン交換したとしても、キャタがノーマルのままじゃ抜けが悪くて効果を最大限発揮するのは難しいと思われます)

余談その2:明日河口湖方面へ向かうので帰りに給油したのですが、試しに平均燃費を満タン方で割り出して見ようと撮影。
満タンで給油してからの走行距離は338.3km

実際の給油量が43.16Lなので、実燃費は7.84km/L(少数第2位を四捨五入してます)となりました。

…下道だけの割には意外と走ってる方かな？(市街地での燃費はカタログだと6.2km/L)