メガーヌハッチバックのメガーヌRSに関するカスタム事例

2026年10月12日 18時51分

メガーヌRSです。よろしくお願いします。

大長編トラブル三部作！
今回で最終になります。
皆様お付き合いありがとうございます。
結果的に申しますと以来何度も乗りましたが何事もなかったかの如く快調に冷風は出てるんですよね。
ただ、手放しで喜ぶって訳にもいかず難しい判断を迫られてました。

よく考えれば今まで大きなトラブルなく乗ってきましたがもう8年！
何か起きてもおかしくないお年頃なんですよね😆
夏本番、エアコン故障、四十肩、最悪大きな出費、とワードが強すぎて少しナイーブになってしまいました。
それ故に気持ちも上がらなかったのですが、風は出るようになったし、涼しくもなってきたし、肩の痛みもマシになってきたし🤭

猶予期間をもらった？と思い素直に現状を喜び、次回点検時に見てもらって原因不明なら様子見でも良いかなと。
もっとおおらかに考えるべきだったかと少し反省。

長々と書きましたが結局原因はわからず解決もしてませんで申し訳ない🙇
ですが心のモヤモヤは解決、メガーヌ熱は絶好調に😊
これからもぼちぼちカスタムしていきますのでよろしくお願いします🙇
ここまでお付き合い頂いた皆様本当にありがとうございました😊

kazkazkaz

　初めて”おいさん”さん！私もおいさんです。　少し前に、メガーヌのエアコンで同じ症状がでたので書き込ませて頂きました。長文になることを予めお詫び致します。　高速走行中、エアコンの設定温度を20.5度と低めに設定して1時間くらい経過したところで急に冷えなくなりました。　SAで休憩し、再度エアコンをつけると冷えましたが、暫くするとまた冷えなくなり、風量を最大限に上げても弱い風しか出なくなりました。　別の日に街中を走行したところ回復したのでまだディーラーで見てもらっていませんが、ネットやAIで調べてみると、エバポレーターの凍結による一時的な冷却停止の可能性との示唆がありました。以下、Googleの回答です。 ⚠️ なぜこの症状が起きるのか？ 1. センサーの狂い：エアコンの風を冷やす根本にある「エバポレーター」という冷却器の温度を測るセンサーが劣化し、実際の温度より高い温度をコンピューターに誤報告します。 2. 過冷却と凍結：本来なら凍結を防ぐためにコンプレッサーを止める制御が入るはずが、センサーの誤判定により冷やし続けてしまい、エバポレーターの表面が氷（霜）で完全に覆われます。 3. 風路の遮断と機能停止：氷の壁ができることで、エアコンの風が通らなくなったり、冷えなくなったりします。 4. 一時的な復活：車を止めてしばらく休止（またはA/CスイッチをOFFにして送風のみに）すると、外気やエンジン熱で氷が溶けるため、一時的に風の冷たさが戻ります [1]。しかし、再び走り出すと再び凍結が始まるため、同じことの繰り返しになります。特に高速道路のクルージング時は、エンジンの回転数が一定でコンプレッサーが効率よく回り続けるため、最もエバポレーターが凍結しやすい環境となります。 🔧 対策と修理について • 修理内容：原因がセンサー単体の特性ズレであれば、「エバポレーター温度センサー」の交換で直ります。 • その他の可能性：まれにエアコンガスの量が減っている（スローリークなど）ことが原因で部分的な過冷却が起き、凍結を誘発しているケースもあります [2]。そのため、修理の際はセンサー交換と同時にガス圧や規定量のチェックも一緒に行うのが一般的です。 💡 今すぐできる応急処置もし修理に出すまでの間に高速道路を走る必要がある場合は、「冷えなくなってきたな」と感じたらA/CスイッチをOFFにしてしばらく送風（ファンのみ）で走ってみてください。これでエバポレーターの氷が溶けるため、数分後に再度A/CをONにすれば、しばらくの間は冷風を復活させることができます。放置するとコンプレッサー等に余計な負荷がかかる原因にもなりますので、お早めにルノー専門店やディーラーへのご相談をおすすめします。

3日前

おいさん

コメントありがとうございます😊 同じような症状が出た方がいらっしゃるとは！まず間違いないと思えるほどトラブルの出た状況がマッチしてます。その後の展開も。確定ではないでしょうがそうだとすると色々合点がいくんですよね。ご心配おかけしまして有益なアドバイスありがとうございます。トラブルの出た日にエバポレーターの事も調べてたんですが…。色々ありすぎて完全に失念してました。近々点検してもらうようにします。

2日前