スカイラインのパワーFCセッティング後・チョイドラに関するカスタム事例
2022年09月25日 14時39分
アキオ日産 スカイライン ECR33
昭和44年生まれのスカＧ&ニスモオタクで スカGは極力DIYで弄ってます 2025/3/22ジムニーシエラ納車になりました ガチでは無くにわかジムニー乗りです スカイラインオーナーズ(1998) GT Racing Beatで活動中 ＧＴ,ＲＳ,ＧＴＳ系のスカＧグループです 嫁からはスカG大きいおもちゃと 言われてます😒 同年代の奥様方には若い車にお乗りですね〜とも言われてます😅
さて
パワーFCセッティングの様子は
燃調、点火時期共にいい感じだと思います
加速もシフトアップしブーストが掛かると
グッと加速する感じて？
言い方がいいのか？😅
発進時低速の燃料増量したので
走りは楽になりましたね
それでも以前よりブーストの上がりが
今一？
アクティブサイレンサーが悪さして排圧上がってか？🤔
マップトレース
久しぶりに高回転高負担の所読んでます
ブースト0.93kで回転数が5300回転
デフィのブースト計は1.1k程で
排気温度780℃とまぁまぁな
温度だと点火時期弄って少し下がった？
エンジンの調子良く
帰宅後軽く拭き掃除して
エンジン冷却中😁
