カローラフィールダーのプラグ交換・DIYに関するカスタム事例
2021年08月10日 22時20分
Vista.Kトヨタ カローラフィールダー NZE141G
カローラフィールダーとルークスを弄ってます。 二輪のホンダCBR250R MC41前期も片手間程度に登場します。 コメント、フォローは気軽にどうぞ。 軽自動車からトラックまで好きな車好きです。 車いじりは出来るところは自分でやる。 詳しそうな人に教えてもらってやってみる。 をモットーにしています。
昨晩、注文してたプラグが届いたので交換。
何とAmazonで4本5300円でした！
NGKによるとE140系は1NZでも前期と後期で熱価に変更があるようです。
僕のは前期で6番で後期は5番になるようです。
回すので番手キープしました。
外したプラグと新しいプラグ
新車時からお疲れさまでした！
ちなみに純正装着もNGKのイリジウムでした。
プラグ変えてご飯食べて試運転行くかなと思ってたら初瀬野さんが時間あって同行してくれて交代して効果の程を二人で検証。
・半クラ時のトルクが増えて発進しやすくなった
・低速域から中速域のトルク感増した
・低速時のもたつき感緩和
・停車時の振動緩和（プラグ緩んでた説）
・エンジン音が元気になった
（なんか音にやる気ないなチリチリ聞こえるしと思ってたのがプラグ変えただけで前乗ってたヴィッツみたいな回して走ってるエンジンの音質に変わり、これぞ1NZになりました。）
これ本物？ってくらい安いですがおそらく本物でした
