カローラフィールダーの愛車カスタムエピソード・感謝感激雨あられ・フォロワーさん達に感謝。・まだまだ続くよ。に関するカスタム事例

こんばんわm(_ _)m

マユゲの《愛車カスタムエピソード》PART-2になります。
140系フィールダーでやったら、現車160系フィールダーでやらないワケには行きませんので投下してしまいます。

前回投下した、140系フィールダーを車検当日にドタキャン(爆)して急遽160系に乗り換える事にキメると言う暴挙に出た2017年2月。

ヒーターのブッ壊れたクリッパーバンで2ヶ月の代車生活を経て。。。

2017年4月20日に、めでたく納車！

自身初の完全なる新車でした。

そして。この時には既に、とあるプロジェクトが進行始める所でした😂

最初にやったのは、140用に購入したモノの、エアロとの干渉で使用しなかったマフラーカッターと、140系から引き継いだ17インチのBS・エコフォルムCRS131。

そして、余所のSNSで交流させて頂いているフォロワーさんから、160系中期を降りた時に外したと言うTRDフロントグリルやヴィッツG'sのシフトノブなどを頂き。。。

ココから怒涛の連続技(？)

2017年8月のお盆明けに、タナベダウンサス・NF210をブッ込む！

今見ると、エアロレスでローダウンってのもイイね（笑）

ポジション球のLED化。

2017年9月上旬。
トヨタ純正AERO STYLE(エアロセット)でフルエアロ化。

その時に来た代車が反則w

まさかの新車登録から3ヶ月に満たないフィールダーハイブリッドW×Bが！

コレには参った（笑）

燃費もイイし雰囲気もカッコイイし、一瞬乗り換えようかと本気で思ってしまった。。。

そした、エアロ取り付けから僅か数日後。

冒頭の画像で言っていたプロジェクトが、この日行われたカローラフィールダーの全国オフ会で実行に移されました！！

同じ160系フィールダーのフォロワーさんである、《まっきー》さんの手によって、サイドデカールを施工頂きました😂！

ココが一番大きい変化ポイントであります。

サイドデカールだけでこんなにも雰囲気変わるのか・・・(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

今でも見入ってしまう程、お気に入りポイントです😆

ロアグリル下部にも、まっきーさんによってマユゲのイメージカラーとなるブルーのラインを引いて頂きまして。。。

50周年特別仕様車《+Red》の青バージョン《+Blue》が、この時爆誕しました(爆笑)

その後も。

フォロワーの《こーだい》さんのお友達さんからO.Zレーシングのミケランジェロ(17インチ)を頂いたり、マユゲ部分(ヘッドランプガーニッシュ)を変えたりと、ジワジワと変化しつつ。。。

昨年末に、two-kにもバックドアガーニッシュ入り。。。

今年に入って、ブリッツのスマスロ入れて。。。

クスコのタワーバー&ロアアームバーも入れたり。。。

その一方で・・・。

今年に入り、原因不明の不調も重なり、一時は乗るのさえホントに嫌いになりかけました。

もう、本気で手放して廃車にしようとすら思う程でしたから(ーー;)

そんな時、フォロワーの、《こーだい》さんからワコーズRECSを紹介され、4月末にやって見たところ。。。

あの絶不調は一体なんだったのか？？？

今現在、メッサ絶好調過ぎて運転するのがトンでもなく楽しくて困ってます🤣

ホントに乗りた過ぎて困る時は、自分自身にアルコール燃料ブチ込んで運転出来なくして強制終了(爆)

160系フィールダーに乗り換えて3年2ヶ月・5万km超えましたが。。。

その間に、色んなフォロワーさんから色々頂いたり教えて頂いたりと大変お世話になってました！
自分一人でだったらココまでは出来なかったと思いますので、支えて頂いたフォロワーさん方々に感謝感激雨あられです！😂

いつだったか、あと2年で降りるとか爆弾発言カマしましたが、こうなったら！

20万km目指してみようと思います（笑）