灰道三(はい！どうぞ)さんが投稿したカーオーディオDIY・カーオーディオ・スピーカーバッフル自作に関するカスタム事例

ストレートバッフルになりまして色々検証しています。

まずは交換後の波形と比較

左右のユニットを入れ替えたので同じユニットになるようにデータは左右入れ替えてます。

今右側にいるユニットの特性ですが、太い線がストレートバッフル、点線がバーチとスラントバッフルの組み合わせ

ストレートの方がピークとディップがなだらかになりました。

もう一方のユニットは、前回残念ながら測り損ねたのでデータとして片方のみで信頼性は微妙、、、
特性としてはこちらの方が本来の特性に近いです。

waveletの比較です。
上がバーチとメタルスラントバッフルで、下がバーチのストレート

大きな違いはメタルが入ると100Hz辺りが不自然なエネルギー分布になる、エネルギー収束はメタルの方がいい場面もあるが一長一短と言ったところだと思う🤔

この他にもいくつか検証して、バッフルの締め付けトルク、スピーカーユニットとドアの振動を切り離す場所、切り離し箇所からスピーカーまでのバッフルの重さや共振特性が性能を出し切る為に重要であるように感じた。

特にバッフル立ち上げで、幅も狭いなんちゃってアウターは難しいように思います。

ついでにストレートバッフル左右の比較
見やすいように若干スムージングしました。
オレンジが右で青が左です。

左側はやや大人しい、もう少し左ドアをいじった方が良いかも🤔

音的にはバーチとスラントの組み合わせはソリッドで、ギターとかが横で鳴っている感じがしたほど👍

バーチのストレートは本当にニュートラルな音で、特性も改善しているしボーカル帯域にクセが無くこれも捨てがたい

もう少しデータを解析して、
ドアを弄りながら模索するしかないか...😅
パーツが自在に組み替えられる様にしたので色々検証出来て面白いけど終わらない🤣