ジムニーの黒さん　Mr.splasher さんが投稿したカスタム事例

僅かにノッキングが出ていた為の簡単整備

約11万キロ分の吸気系　燃焼室カーボンデポジットを除去するため　(6万キロ時から燃料清浄系添加剤は6ヶ月ごとに　1本)燃料清浄系添加剤は初回は3回連続で　　年間2回投入しガソリン警告灯がつくまで減らして　　13本投入しましたが
アクセルレスポンスが悪いと感じ　ミニコンとかで90馬力出しているとはいえ　あまりにも走りが悪すぎると感じ

エンジンシステムコンデョナーを施工

私の場合　キャニスター接続の負圧の配管からエンジンが回転中に　3000回転キープで流し込んでいます。

鋭い加速が蘇り　これが本来のエンジンの性能なんだなぁと感心　

エンジン回転が高くなるジムニーは特にガソリンが濃くて

おまけにアイドリングする時間が長いと　燃焼効率が悪くなって　四キロの道のりを　40キロの制限速度で走行し　ストップアンドゴーが多いので　めちゃくちゃカーボン溜まる　

エンジンがお釈迦になっても自己責任で
ワコーズ吸気系　燃焼室洗浄剤RECSを
キャニスターから
1秒に2滴で　66cc 約10分くらいの時間でやりましたが
均等に入るように　工夫しました。しかしですね。

やはり溜め込んだ　デポジットは簡単に落ちませんでした。

ハイオクを給油してから　ノッキングも無くなったし

200馬力も視野に入れられた　k6a エンジンは　ノーマルでもハイオクを入れた方がいいな　　異常燃焼による排気バルブの溶けを防げるよ。

ハイオクはオクタン価が96 レギュラーが確か89以上　

以上ないとハイオクと言っちゃいけないので　(厳密には　安いガソリンスタンドはいくら品質検査があるとはいえ　怪しい)

あとは　プラグをプレミアムRX7番から　デンソーの8番にするか　hksのファイヤーレーシング8番か
どちらかに　いずれは交換予定

もともとレギュラーでは無理があるでしょ　1トンの車体を660ccで支えるとか　無理　

お疲れ気味のエンジンにはハイオクがいい

1リットル10円しか変わらないし　ハイオクで