サニートラックのサニトラウォーターポンプ・初めてのオイルエレメント交換・シローとの車弄りに関するカスタム事例

皆様ご無沙汰してます❗️😄✨
寒いので冬眠してました(笑)

さて今回はシロートがサニトラのエンジンオイル&エレメント交換、
それと同時にウォーターポンプも交換します！😄

ハプニングの匂いプンプン❗️😂

オイルはお馴染みの『TAKUMI』100％化学合成オイル、
冬場なので40を3本、プラス前回残り、
それとエレメント、
脱着用のレンチ買ってきました😅💦
カーショップはしごしちゃいました💦

嫁とコストコ行った時に買ってくれたウマ、

底辺こんなので大丈夫何かなぁ❓😅💦
倒れたら怖い〜！のでジャッキも噛ませとこ😅

先ずはアンダーカバー外してと💦

いつも思うのですが、コレいるのかな？

リサイクルショップで購入した缶に廃液を入れます😃👍
風が強い日にやると飛ばされて入ってない事もありますよね😅

「今更言われなくても知ってるわい❗️」って声が聞こえてきそうですが、

あくまでもどシロートの方対象の投稿ですので(笑)

エレメントって何回かに分けて中身捨てないと油断してると結構残ってたりします😅💦

にしても真っ黒‼️😱💦
墨汁⁉️
イカ墨❗️🦑

エンジンオイルとエレメント交換は難なく終了😄(当たり前か)

続いてウォーターポンプいきまーす‼️

ファンは外してたので簡単です😄🎶
オルタを緩めてファンベルト外したらプーリー取り外します😄

あっ！今もファン無しで走ってます😄

プーリーの比較です。

左がクーラー付き用、右がクーラー無し用

外径が全然違いますね❗️👀

重ねるとよく分かりますね！

クーラー付きは小さい分より高速で回ってる❗️って事ですね、
アイドリングが高くなる分冷却性能アップさせてるんでしょうか？🤔

ウォーターポンプ本体の比較です👀

外したポンプ以外と状態良いです⁉️
外す必要なかった😱💦

ガスケットのカスをスクレイパーで削ってます😅💦
スタッドボルトの付け根‼️やりにくーー❗️😅💦

最後はマイナスドライバーも登場しました😅💦
オイルストーン持ってないから800番あたりのペーパーも当てました、
断面結構バリっぽくなってるので面取りも兼ねて😅

ザックリですが寸法測ってみますと、、

クーラー無しは1センチ近く出っ張る事になりますね⁉️

電動ファンますます厳しくなります〜😱💦💦

ついでに周辺もドロドロに汚れてたのでシコシコ掃除🧹😅💦
取り付けよりむしろ掃除の時間が長い😅💦

金属の輝きが出ると嬉しくてついついやっちゃいますよね〜😅💦

よし！コレぐらい綺麗にしたら良かっぺ❗️😄

液体ガスケットをポンプ側に塗ってガスケット装着❗️😄👍

ファンも取り付けいざ‼️

と思ったら⁉️😱💦
ここでハプニング発生‼️
ラジエターが邪魔で入らない⁉️😱💦💦マジっスか❗️

あと5ミリ❗️😂

方法は二通り、

一つはラジエター脱着、ホースがクッソ硬くて取れない😂切断するしか無いです、
新品用意しないとダメですね🙅‍♂️

もう一つはファンを5ミリぐらい薄く削るか⁉️
悩みますね〜😅💦

今日は取り敢えずファン無しで😅

チョット走ってみたのですが、
水温が上がるのが確実に早くなりました💦
信号待ちで水温の上昇も大きいですね、

これはファン付けないとオーバーヒートしそうですね〜😅💦

早いとこなんとかしないと😅💦