アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

ガンガン…バキッッ！

あ…。

オイルパンセパレータが折れました…。
板に対して水平に打ち付けてたと思うんですけどねー。ちと力入れすぎたか。

皆さんおはようございます！
自宅にて先日のデジャブのような作業をしております…。

これはカプチーノに使ってたF6Aの腰下。

ここで違和感に気付いたあなたは正真正銘のF6Aマニア！！オタクです！！！🥰

さてさて、このエンジンのピストンは綺麗なんじゃないかなー？と思って開けてみることにしました。

このブロック、実はCN21Sのアルトワークスのものだったんですよねー。なのでカプチーノのオイルストレーナを留めるネジ穴がないww

ワークスマニアのTREKさんなら余裕だったなww（名指しw）

代わりに今回ワークスに使うエンジンはカプチーノのブロックなのでここに使わないネジ穴があると言うww

ワークスはもっと短いストレーナなので、留めるのは不要なんです。

あれこれ入れ替えしすぎ🤣🤣

もしかして先日の投稿で気付いていた人がいたのかも…🤔

オイルパンのボルトナット…液体ガスケットがこびり付いて大変な事になってる…。
青いのはパーマテックスの液ガス。当時はコレがかっこいいと思って使ってました(笑)ただ、オイル漏れが結構あって…ワコーズのガスケットメーク（白透明色）に変更したのでありました。それがまた結構な硬度で固まるもんだから、オイルパンセパレータが折れちゃったんだわ…。

で、ガスケットリムーバーなんて物は持って無いし、すぐに綺麗にしたいからなんか手元にある物で…。かと言ってワイヤーブラシでシコシコ磨くのはダルい！

溶かすといえばもうシンナーぐらいしか無いぞ。

と言うわけでシンナーに入れてシャカシャカ振ってみた！

おー！なんか伸びてる！！ふやけてる！！！

こりゃ大正解だな🤣🤣

出かける用があったので、半日ほど漬けときました。

帰った頃合いに取り出して、軽くワイヤーブラシでササッと磨けばこんなもんよ〜🤣

ほんで前回ちょっとビビって盛りすぎてたな。
今回はそんなに盛らないようにしよう…。

今回使おうとしてる液体ガスケットは、はピットワークのベンガラ色！

なお、液体ガスケットは各社色が豊富なので、好きな色のを使うと気分も上がってイイと思います(笑)

ベンガラ色にしたい理由は、見る人が見たら「町工場感が出るかな？」と思ったぐらいで特に深い訳はありません😂

このエンジンのブロー箇所です。

写真右上のピストンが溶解してしまいました。

ピストン抜きました。
おー、一番上の棚だけでなく、2段目3段目と溶けております。

この原因としては、プレイグニッションと言われるもので、圧縮の工程でプラグが火花を飛ばすよりも前に、シリンダー壁近辺で自己発火してしまったためだと思われます。

セッティングのせいか、カーボンもそれなりに多い状態だったので、それも火種に一役買ってたんでしょうね…。

ああ勿体無い。

ただ、抜いたシリンダーの内壁は普通でした。特にダメージなさそう。あー良かった…😮‍💨

当時、0.01g単位で重量合わせやってたなぁ〜。
なので、このコンロッドは色々削ってあるんです🤣

軸にある文字が消えてるっしょ🤣🤣
そこ、全て削り落としました。

側面なんて鏡面仕上げなんかしちゃったりして(笑)

はっ…！今回このコンロッド使っちゃおうかな🤣
またイチから作るのは相当な時間と根性がいるのでしません🤣

こっちは、無事なピストンです。
このピストンも、数千キロの割にはちょっと削れてるなー。縦スジも少々。

ところでこのピストン、当時新品を入れる際、不二WPCに出して、WPC加工を施工してもらってました。
コレって眉唾モンよな〜。
効果あるのは組んだ直後ぐらい？
シリンダーもホーニングしないといけなかった…？

写真の通り、濃いグレーのところが、まだ残ってるWPC施工跡です。
もっと残ってるもんだと思っていましたが、結局WPCしてもそんなに長持ちしないんやなー。ってのが正直な感想。

んー、新品ピストンは高すぎるし、困ったもんだ🙄