147のタイヤと渋滞に関するカスタム事例

もうね、別の車🥲
タイヤの内圧も上がってリアにへばりついたタイヤカスで振動もすごい💧

ブレーキングの前後の動きもコーナリングの踏ん張りも、まるで無い(*⁰▿⁰*)！

午前中、自慢のフレッシュアジアンで自由自在なライン取りに驚嘆したのに、たった数時間でとんでも無くだらしないタイヤになっちゃって驚愕しました😑😑

だから、無理矢理食わせて乗ってます(神の声ステア)

流石にタレたタイヤじゃ逆バンクまで全開だと流されてぶっ飛ばされますが容赦なく踏んで、後々のデータとしてライン、アクセル開度、ステアのタイミング、ブレーキの抜き方等、いろいろトライしてました)^o^(

とにかく車が多くてね、結果色んなライン走る事になったんですけど

例えばここ、逆バンク
この時はTTRS？さんがクーリングに入ったんでいつもと違う進入ポイントを通ってクリッピングをポイントじゃ無くてゾーンで取って上りのダンロップへ乗せて行ったんですけど、4速へのシフトアップポイントがいつものライン取りよりも数メートル遅い
って事は、この車には合ってないライン。
たぶん立ち上がりトルクに自信のあるターボ車でなら有り
勿論、足とタイヤが決まってないとRSみたいに踏むに踏めないコーナーになりますが😑

「遅い車がいるから気をつけろ」
後で確認しましたがこれは抜いても問題無いとの事

ここを走るこの日の為にいろいろ金と手間と時間をかけて終始こんな感じだったので皆さん残念そうでした(；ω；)

こちらはタイヤがアレなんでもう半分諦めで、丁度いいやと止まるブレーキと曲げるブレーキ、そして残す量とタイミングをずっと練習してました(^^)笑

因みにごぼう抜きした皆さんに後で全員にぶっちぎられまくったのは内緒ですw

まあまあ上手に抜かれたと思いますがどうですか？笑
全くタイヤがダメですねぇ、それでもGR？86さんに食らいつこうとしましたけどあのクリップをなぞるライン取りでは尚更ダメですね、

この感じでラップタイムは1秒ロスします
この周回はもうダメです🙅‍♂️

ここはちょっと冷んやりしました(^◇^;)
タイヤも無いのに前のSタイヤのペースに釣られて行ったら思わぬ挙動が出て一瞬内側の壁に刺さる未来が見えました💧笑

ここを走ってるMR-Sは相手にしちゃダメだと確認、笑(速え

またもや黄色い旗をダブルで懸命に振ってくれてますが、

NSR乗ってた若い頃に一回だけ追い抜いてパクられたあの車、

カーロケも反応したので間違いなくあの時のセドグロY31？覆面です、笑

この日は速いクラスの台数もMAX近かったので遅い方にもクラス違いが数台走ってました

後ろをよく見た安全でロスの少ない抜かれ方ですね（＾ω＾）笑

やっぱベンベのMの加速は桁違いに速いですーぷら

タイミング悪りぃ〜

この日のこの枠は、

ダメですねいろいろ(￣▽￣;)笑

この二台、この走り、、

赤鬼と白鬼デジャヴw
楽しそうなランデブーでした👋

目覚めたブレーキングとライン取りで加速区間を伸ばす事により200Rで離されたシビックに追いつく

が、腕の差でジリジリと離されて点にされる🥲

んー、、いつかは鈴鹿の申し子シビック部隊をやっつけたいけどこの仕様では無理だなぁ( ；∀；)。

最後のラップ、この日87分目でようやくクリアが取れて午前中のベストと似たようなタイムが出せました💧

15分目と87分目がほぼ同じでしたので平日台数が少なければもうちょい削れたかもですが次回以降の楽しみにしておきます😁

写真のタイヤ、見るまではタイヤカスゴテゴテの予想でしたが全く違って個人的には悪くない熱の入り方でしたが空気圧が上がってたのでリアが全くダメでした、リアのタイヤカス。

いつもの所で反省会😊

このアングルが効いたのかな〜？効いてないのかな〜？？

謎😑

とりあえずこの車の自己ベストを大幅に更新してガチってきた元プロに2本ともオーナーキルはされなかったのでオールオッケー(*ﾟ∀ﾟ*)！笑
自分のスキルに前回から進歩が無ければ確実にキルされてたタイムでしたが速い走行枠の中譲りながらのそのタイム、クリアラップが数回あった僕の負けに等しいですが結果は結果で良しとしときますw

次回は個人的にいろいろな比較、検証。

ではまた👋

しかしこんなにパワーバンド入れっぱなしで3本走ったにもかかわらず壊れん車だなぁ🧐