ミラの乗ってる車の長所と短所・軽自動車ならではのメリット・スタッドレスタイヤへ交換・ボディのサビがそろそろヤバい・直して乗り続けるに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラの乗ってる車の長所と短所・軽自動車ならではのメリット・スタッドレスタイヤへ交換・ボディのサビがそろそろヤバい・直して乗り続けるに関するカスタム事例

ミラの乗ってる車の長所と短所・軽自動車ならではのメリット・スタッドレスタイヤへ交換・ボディのサビがそろそろヤバい・直して乗り続けるに関するカスタム事例

2024年11月17日 22時45分

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Geji-2号。ダイハツ ミラ L500S

⚠イイネ稼ぎ・フォロワー稼ぎの人はシンプルに好きじゃないのでフォローしないでください⚠ メイン:NZE161Gカローラフィールダー&サブ:L500Sミラ・モデルノ、共に5MT車乗ってます。たまにサブ②のGX100クレスタも現れます(爆) 愛車遍歴:L500ミラTR-XX→L250ミラ→L210ミラバン→140系カローラフィールダーwith L250ミラバン→160系カローラフィールダーwith L500ミラ・モデルノ 40越えたOssanですが宜しくお願い致します。

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こんばんは🌛

今日はセカンドカーのナマコ(ポ)カーでお題に乗っかります。。。

長所
・旧規格だから今時の軽より小さく低く軽い(ボディ重量670kg)。
・直列3気筒EFIツインカム(55馬力仕様)と、現行の軽と同等とか、車種によってはそれ以上の馬力なので、見た目の割りにキビキビ走れる。
・5速マニュアル。
・5ドアなんで使い勝手良し。
・古いが、新車当時の最上級グレードpicoリミテッドなのでフル装備はモチロン、ガラスヘッドランプでクスみ知らずで電動格納ミラー付き。
・当たり個体なのか故障が殆ど無い。
・15~20km/lの燃費。
・見た目のボロさゆえ、全くと言える程煽られない(笑)
・旧規格で小さい為、狭い場所も取り回しがラクで停めるにも狭い場所でも簡単に停められて、正に原チャリ感覚で乗り倒せる。

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短所
・見た目がナマポカー。
・27年目の軽なので終売したパーツ多数&中古パーツも数少ないし、あってもバカ高い時が多い 。
・サビ出すと止まらなくなる💣
・旧規格ゆえ、派手に事故ったら遠慮なく〇ねる。
・社外ホイール選びの際、PCDが特殊過ぎてかなり選ぶかオーダーメイドになりそう。

あまり思い浮かばないな(笑)

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そして。

我が家にある車で先陣を切って、冬タイヤへ交換しました。
軽自動車のメリットがココにも!
タイヤが軽いので、交換も20分有れば出来ます🤭

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14インチと12インチで重さって全然違いますね。。。

そして、3シーズン目に突入したBRIDGESTONEのブリザックVRX3に今年もお世話になります!
まだまだゴムも柔らかく、溝もバリバリ!

ココにも軽ならではのメリットありまして、軽自動車ゆえタイヤサイズが小さい(特に旧規格軽の12インチ車)ので、良いタイヤが安く買えます。
同じタイヤを、便座みたいな色したメインカーの15インチ用を買おうモノなら、2倍以上の価格です😨💧

そして、タイヤ交換しようとジャッキ掛けたら「メキメキメキメキ・・・」って嫌な予感しかしない様な音が出たので急いで交換💣

ボディのサビを早く修理しないと。

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