ミラの足回り交換・ステアリング交換・シフトノブ交換・アルミホイール交換・チームローガンに関するカスタム事例

通勤カーとお遊びカーのコラボです。
これで壊しても、通勤できます。😌
土日は、寒いですね～‼️
弄りも途中で止めました。
仕事に差し支えると、困りますので。🐧
とりあえず、作業したことを紹介します。

車検取得後のノーマル時です。

ノーマルの車内です。

やはり、足回りが一番だと私は思いますので、始めます。

ヤフオクでポチっておいたTEINの車高調です。L250S/260Sで絞るとなかなか見つからないので、流用出来そうな車両も含めて探しました。これは、L150Sムーヴの物です。

フロントは、ＡＢＳの配線を止める位置とブレーキホースを固定する位置もドンピシャでした。😁

リアです。
ショックはショートストロークですね。
サスペンションも見た目は同じように見えました。

しか～し。バンプラバーをカットして準備万端のはずが、ホーシング側のお皿が大きくてサスペンションが入りません。
😱☀️
仕方なく、一巻きカットしましたが、
座りが悪く、外れるのは間違いないのでノーマルのままで取り付け。😢
TEINのリアサスペンションを探すのはまず無理に近いので、ローダウンサスペンションを近いうちに取り付ける予定です。(_ _,)/~~
リアのホイルがかなり中に入るので、
30mmのワイトレを噛ましました。
良い具合に面位置になりました。👌

根本からポッキリ折れていたアンテナも交換しました。

ラジオが聴けるようになりました。😌

ステアリングとシフトノブも交換しました。少しは、走れる感じに見えますかね。😁

アルミも入れて大分雰囲気が変わりました。😁

後ろからも、こんな感じです。
サスペンションが届いたら、
車高がもう少し下がって、
更に良い感じになるかと。🤤

ディープなステアリング時には、
これが役に立ちます。
私は指が短いので尚更助かります。👍

小川さんに発注して頂いたローガンのジャンパーも届きました。
お手数お掛け致しました。
中古パーツしか手が出ませんが、
少しづつ弄り回して行きたいと思います。
長々とお読み頂きまして、ありがとうございます。これからも、宜しくお願い致します。m(_ _)m