スカイラインのエンジンルーム・BLITZ・HKS・veilside・燃費に関するカスタム事例

今度はengine roomです m(__)m

では、open the bonnet (//∇//)

RB20DET Straight 6！

セラミックタービンのハネにクラックが入った際は1.2倍仕様に交換しました (^^)v

お気に入りだった
veilsideのオイルキャップ(^^)v

BA5プレリュードに貼っていたHKSエンブレム
Goldで恥ずかしかったのでR32ではinsideにて

今も10に引き継いでいます (^_^ゞ

吸気系はBLITZのSUS Power＆ブローオフバルブに同ラジエーターキャップにてコーデ♪

アーシングの火付け役だった？
SplitFireのアーシングシステム

ダイレクトパワーシステム

フューエルバンクEVOⅢ

フューエルホースに直巻き
磁力によってガソリン分子を整えるとの事？

以上、四点でHCR32でありながら燃費はコンスタントに9km/L台を連発！
best scoreは10.5km/Lでした ＼(>_<)／

クランク角センサーとエアフロセンサーは
新品に交換しました (^^)d

パワートランジスターも新品交換

お見せする事は出来ませんが
splitfireのダイレクトイグニッションコイルを装着してます (^^)v

ショックアブソーバーはHKSのHyper max

CUSCOカラーと同色のFETのタワーバー♪

マスターシリンダーも新品交換したのですが、この9ヶ月後に離別しました…(T_T)

エンジンルーム全景画

エンジンカバー全盛の今とは違って
このゴチャゴチャ感が好きでした (^^)d