スカイラインのハコスカ・旧車・キャブ車・メンテナンス・ハコスカは日常に関するカスタム事例
2021年07月03日 12時21分
箱好家 太郎🍒 旧車YouTubeしてます🎥日産 スカイライン
ハコスカ乗って30ウン年🍀昼もハコスカ☀夜もハコスカ🌃 🌍何処でもハコスカの🚙💨 箱好家太郎です。毎日乗るストリートチューンの純正ブルーGTXと 3度のオールペン🎨４回の仕様変更 ７機のエンジンのGT改レーシング号のチューニングや整備走行記録や覚え書きに始めました📝CT皆さんの投稿やコメント情報交換から実際にお会いしたりして楽しさがましています✨🔝旧車でサーキット🏁走っている方や手塩に掛けた愛車でイベントに行く様な熱量の方と共感出来ればと思っています🎶
純正クーラーの効きが弱くなったのでGTオートさんで R 12ガス補充
去年ガスの補充の際 圧力が高くなりすぎないように余裕を持って 入れていた 1年経って 半分程度の抜けだったので ガス漏れは平気だろうということで 規定量を入れたら寒い程ばっちり効く😆
ところが圧力が高まったため抵抗も増え アイドリングが 350回転ほど落ちるので❗️
キャブレター調整をしてもらう
ミクスチャーと同調を2、3回ほど動かし シンクロフローテスターで 揃っているの確認してものの5分で終了🌟
同調が取れると 50回転ほどしか落ちないからアイドルアップは不要🎶
風は冷たいし
低速で乗りやすくなった。
2速で クラッチを使わずに 交差点で左折
1速2000回転から3速にギアチェンジして3速1000回転から普通に走れるので
だらけた操作が 可能だと長距離ドライブの疲れが全然違う🎶
毎日乗る車なので 私は 高回転の吹け上がりやレスポンスよりも発進や低回転での乗りやすさを重要としています。
💡高圧縮で軽いフライホイールのパンパンと吹け上がるエンジンは大好きです😆
